1987 BMW 325 - Kalifornien

[Kai]

Wo wir gerade bei Re-Import sind: hat jemand ne Ahnung, was der Spaß des Verschiffens denn so kostet? Und Zoll? Ich meine mich erinnern zu können, vor längerer Zeit mal eine Reportage darüber gesehen zu haben, und da war der Transport gar nicht mal soooo teuer. O.K., Umbauten muss man einkalkulieren, aber bei dem aktuellen Euro kann man echt Schnapper machen!
Ich war vergangenes Jahr 2 mal in San Diego und werde auch dieses Jahr mindestens 2 mal hinfliegen (hallo Corn, schön dass Du da wohnst und studierst ) und dort steht auch ein schickes 325er Cab. Hab mit dem Besitzer (Corns Nachbar, knapp 70 Jahre alt) herrlich gefachsimpelt (so weit mein Sprachschatz das zugelassen hat). Und in der Tat sind da noch sooo viele schicke "BiEmDubblejuhs" unterwegs, Rost kein Thema, gepflegt usw... da kommt man schon ins Grübeln!!!
Wenn die das Tempolimit nicht hätten, würde ich ja glatt hinziehen - manchmal muss man die Pferdchen ja auch galoppieren lassen

Also, hat sich schon mal wer mit Import beschäftigt??

Grüße

[Ralf]

- Stoßstangen würde ich gleich gegen europäische tauschen

Geht nicht, die US-Version unterscheidet sich vor allem im Bereich des Heckblechs deutlich von der Euro-Version. Ganz andere Heckschürze + völlig andere Befestigungspunkte für die Stoßstange.

[Haaatschi]

- Scheinwerfer kannst Du von mir haben
- Blinker kannst Du auch von mir haben
- Blinkrelais hab ich auch noch ein paar hier rumliegen

Danke, danke ... ist ja erstmal gar nicht aktuell, aber gut zu wissen ;-)

- Reifen ... hmmm ... nie von gehört ...

Tendenziell sind Reifen in den USA qualitativ minderwertiger (was man z.B. an den geplatzten Reifenteilen, die alle paar hundert Meter am Rand des Freeways liegen, erkennen kann, höhö). Das liegt z.T. an den wesentlich niedrigeren Geschwindigkeiten.

Vorteil: Die Reifen sind auch extrem billig. Ein Satz neuer Reifen für meinen 325 sollte mich ca. 200 bis max. 250$ kosten. Und genau in deren Qualität läge dann das Problem beim Reimport.