Sitzheizung e 30 Cabrio

[Ralf]

Wie kann eine AU nicht gehen? Fehlt der Adapterstecker?

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo Ralf,
Nick meint bestimmt das sein Cabrio die AU nicht besteht und das nach all dem Aufwand. :

Gruß Uwe

[Ralf]

Das darf nicht sein.

[Nick DE]

Hi Ralf
Bitte kannst Du meine Cabbie anrufen, und erklären warum er sich besser benehmen soll

[Nick DE]

Warum braucht man ein Adapterstecker für die AU ?

[Ralf]

Das habe ich meine Werkstatt auch gefragt, die hatten Probleme, ihren Apparat an einen 76er E21 anzuschließen und erklärten, sie müssten erst den passenden Adapterstecker anfordern.

[Nick DE]

Meine Werkstatt hat einfach zwei Leitungen an der Batterie geklempt, und ein Schlauch im Auspuff gesteckt. Das wars.

Gibt es ein TÜV Regel, ober der Schlauch im rechte oder linke Auspuffrohr eingesteckt muss ?

[Anderl]

@ Nick:
Was ist denn jetzt das Problem? Können die kein Zündsignal zur ermittlung der drehzahl abgreifen oder läuft er im Leerlauf höher als eigentlich erlaubt? Oder was?

[Nick DE]

CO2 = 12-15%
CO = >3%

[Anderl]

Uuuuups! :

Lamda = ?

Leerlaufdrehzahl = O.K.?

Schon mal die Lamdasonde gewechselt?


Wenn alles nichts hilft: Hast Du dem Werkstattmenschen schon mal 'ne Kiste Bier angeboten?

[Ralf]

CO > 3% vor oder hinter dem Katalysator?

[Nick DE]

CO > 3% vor oder hinter dem Katalysator?

Hängt ab ob man vorwarts oder ruckwarts fahrt !

Im Endtopf, also theoretisch nach den Kat.

Hast Du dem Werkstattmenschen schon mal 'ne Kiste Bier angeboten?

Nein. Er hat meiner Kontonummer, meine EC-Karte, meiner PIN-Nummer, und auch meine Visa und Diners Karten.

Lamda = ?

Genau??. Und Kat??. Und??

Leerlaufdrehzahl = O.K.?

Ja [][]

[Ralf]

3% hinter dem KAT? Grundgütiger! Entweder das Ding tut gar nichts mehr oder der Wagen leidet an viel zu wenig NO_x im Abgas ...

[Anderl]

Mit Lamda = ? meinte ich den im Display des Prüfgerätes angezeigten Lamdawert. Der muss nämlich ziemlich genau bei 1,0 liegen.

Ein CO-Wert von 3% deutet darauf hin, dass Dein Katalysator nicht arbeitet. Er muss nicht kaputt sein. Wenn Deine Motronic im Notlauf arbeitet, schaltet sie die Lamdasonde und damit die Lamdaregulierung ab und der Kat reinigt nicht mehr richtig.

Fahre mal zum Freundlichen und lasse den Fehlerspeicher auslesen. Von besonderem Interesse könnte hierbei die vom Temperaturgeber der Motronic gelieferte Temperatur sein. Ist der Geber nämlich kaputt, setzt sich die Motronic selbst ein Signal, mit dem der Motor halbwegs läuft und begibt sich vollkommen beleidigt ins geschilderte Notlaufprogramm. Das kann man bei der AU-Messung auch daran erkennen, dass die Regelkreisprüfung der Lambdasonde fehlschlägt. Der Temperaturgeber kostet nicht viel, kann aber grossen Ärger machen.

Good Luck, Nick!