Verflixtes Geräusch

[Holgi 02 E30]

Ich hab dort übrigens nichts bekommen nur weiter mein Arbeitslosengeld und bis zu 5 Motorräder am Tag gemacht.
Kassiert hat inklusive Trinkgeld der Meister.

Tja, dann hat die "Teamarbeit" doch perfekt funktioniert. Zumindest für ihn!

[bruno]

Ich hab dort übrigens nichts bekommen nur weiter mein Arbeitslosengeld und bis zu 5 Motorräder am Tag gemacht.
Kassiert hat inklusive Trinkgeld der Meister.

Tja, dann hat die "Teamarbeit" doch perfekt funktioniert. Zumindest für ihn!

Naja mir war da nicht so zum lachen, aber ich brauchte eine gute Beurteilun.
Viel schlimmer fand ich die Praxis, daß Servicear eiten nicht erledigt wurden.
Die Mechaniker dort waren übrigens durchwegs Flaschen. Probefahrt mit einer wassergekühlten Suzi 250er nachdem die Zylinder auf Garantie getauscht wurde natürlich ohne Kühlflüssigkeit gemacht. Der Kunde hat vorher schon ein halbes Jahr auf die Zylinder gewartet...
Oder Nockenwellen bei einer 1000er Kawa falsch justiert obwohl ichs dem Teammitglied vorher gesagt habe. Aber ich war ja nur der ... und er der Meister

[Robert]

Wird bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe nicht das Getriebe über den Ölkreislauf des Motors geschmiert/mit Öl versorgt?

Soweit ich weiß, hat doch nur der Motor in Verbindung mit einem Automatikgetriebe zwei seperate Ölkreisläufe, oder?

[327eta]

Das ist falsch, bei unseren Modellen E21/E30 sind es generell getrennte Kreisläufe. Einzig die Automatikmodelle haben einen Öl - Wasser Wärmetauscher. Aber auch da findet keine Vermischung statt, lediglich eine Temperaturübertragung

[Holgi 02 E30]

Ist das ´ne Scherzfrage?

Es gibt tatsächlich Fahrzeuge, bei denen Motor und Getriebe sich das Öl teilen. "Üblich" ist allerdings, dass Motor und Getriebe getrennte Ölreservoirs haben.

[Robert]

Danke für die Korrektur, Holgi und Daniel.

Das Schlimme an der Sache ist, dass das keine Scherzfrage war und ich dies sogar einmal im Zusammenhang mit dem E30 gelesen habe!

Okay, jetzt bin ich schlauer!

Sorry für das OT: Aber lässt sich eigentlich beim E30 Automaten (4HP-22), das gesamte Öl (also auch den Wandler) leeren und tauschen? Ich möchte dies vor Saisonstart erneuern.

[Ralf]

Nicht durch Ablassen an der Ablassschraube. Zum kompletten Entleeren müsste das Getriebe ausgebaut werden. Aber in der Praxis reicht es völlig, wenn das Alter des Öls völlig unbekannt ist, das Öl kurz hintereinander dreimal zu wechseln und dann beim dritten Wechsel das Ölsieb mitzwechseln.

[BMWEnthusiast]

Ich werde in der nächsten Saison mal alle von euch genannten Fehlerquellen checken (lassen) vielen Dank schonmal für die zahlreichen Tipps!

[327eta]

Zu Tips und Ideen ist es für alle hilfreich, dann auch ein Feedback zu bekommen. Viel Erfolg!!

[BMWEnthusiast]

Bekommt ihr... Sitze gerade auf dem Weg von Bali nach Frankfurt in Taipei auf dem Flughafen. Ortszeit 21:45 und hoffe das ich bis Saison start wieder in Good Old Germany bin.

[BMWEnthusiast]

Hallo, hatten letztes Wochenende die Möglichkeit Motor und Getriebelager zu Wechseln. Beides war nötig - da völlig hart und ausgelutscht. Jetzt fehlt noch das Aufhängungslager vom Diffi - dies muss allerdings eingepresst werden. Was ich aber schon sagen kann ist das der Unterschied mit den neuen Aufhängungen für die Agregate zu merken ist - wenn auch nicht ganz so deutlich wie erhofft. Das Schlagen beim lastwechsel könnte jetzt nur noch von der Hinterachse kommen.

Viele Grüße und auf eine knitterfreie Saison!