Kipphebel M20 B25

[beatmaster_j]

Hallo M Power,

viel Erfolg bei der Reparatur.
Ich zweifle immer ein bißchen an der Methode, wo der Kopf drauf bleibt, das kann gut gehen, muss aber nicht.
Wenn du mit den Kipphebelwellen nicht nach vorne raus kommst, mach net lang rum, sondern Rübe runter!
Ich drück die Daumen,

Gruß
Joh

[Anderl]

Hallo an alle,

@Anderl
das Problem besteht nach wie vor, noch nix neues.
Habe erstmal wichtigere Baustellen zu bearbeiten.
Ich hab den Kolb mal angemailt wegen eines ueberholten Kopfes, der sagt um die 500 Ocken.
Das ist akzeptabel, werde aber trotzdem erstmal alle Kipphebel tauschen (hier in Eierland sagt man uebrigens "Rocker" dazu)

@Wolle

Defekte Wapu? Guter Hinweis, aber das Gerausch kommt definitiv vom Kopfe her!

Deshalb: Werde alsbald die Kipphebel auswechseln, gemaess der Anleitung von E30.de

Werde weiter Berichten!

Fange doch erstmal klein und billig an! Zum Wechseln der Kipphebel musst Du den ganzen Kopf runternehmen - um dann evtl. festzustellen, dass es nur ein, zwei platte Exzenter waren!
Daher: Kaufe erstmal zwölf neue Exzenterscheiben samt Verschraubung (wichtig!) sowie ein neues Ölröhrchen! Die Kosten sind niedrig und der zeitliche Aufwand beschränkt sich auf einen Nachmittag.
Wenn das Tockern dann immer noch nicht weg sein sollte, kannst Du den Kopf immer noch runternehmen und die vorweg schon gekauften Neuteile kannst Du dann immer noch verwenden

[Gunna]

Tja, schrauben kann billig sein, muss aber nicht.

[beatmaster_j]

Anderl, hast absolut Recht!

[Rainer H]

Pleullagerschalen an der KW fertig??

Das macht dann auch so "tock tock tock" Geräusche.

Gruß Markus

Sehe ich auch so!!

[M Power]

Hallo Leutz,

wiederum Danke fuer eure Beitraege.

@Anderl

habe die Uebeltaeter schon ausgemacht, 2 Kipphebel sind definitiv uebelst eingelaufen.
Exzenter habe ich auch gepreueft, die schauen mir in Ordnung aus.
Werde die Reparatur noch ein wenig aufschieben, zumal volle Leistung (subjektiv) da ist!
Hoffe nur das mir der ganze Mist nicht bald um die Ohren fliegt!

Am Wochende baue ich ersma einen in Sturz und Spur verstellbaren Hinterachstraeger ein den ich kuerzlich bei einem bekannten Internetauktionshaus erstanden habe.
Habe naemlich hinten extrem viel negativen Sturz, Reifen aussen 10 mm; innen 0 mm.
Warum der Sturz derartig daneben ist, konnten selbst gestandene Meister beim Freundlichen nicht sagen.Federn sind uebrigens schon neu.

@beatmaster_j

Die Anleitung die ich aus dem Netz geholt habe macht aber einen guten Eindruck und als gelernter und praktizierender Autoschlosser krieg ich das schon hin.

@olloman

Oelroehrchen machen wa dann auch noch neu!

[Anderl]

Hallo Leutz,
wiederum Danke fuer eure Beitraege.
@Anderl
habe die Uebeltaeter schon ausgemacht, 2 Kipphebel sind definitiv uebelst eingelaufen.
Exzenter habe ich auch gepreueft, die schauen mir in Ordnung aus.
Oelroehrchen machen wa dann auch noch neu!

Gut, denn eingelaufene Kipphebel sind nämlich nur ein Folgeschaden, der besagt, dass an dieser Stelle etwas mit der Ölversorgung nicht stimmt.

[beatmaster_j]

Die Anleitung die ich aus dem Netz geholt habe macht aber einen guten Eindruck und als gelernter und praktizierender Autoschlosser krieg ich das schon hin.

Na dann lass rocken
Gruß Johannes!

[M Power]

Hallo Leute,

habe das Kipphebelproblem noch nicht geloest .
Ich werde wohl doch nur die betroffenen Kipphebel wechseln.Es muesste durch ein vor und zurueckdruecken der entsprechenden Kipphebelwellen leicht zu machen sein da jeweils der Erste und der Letzte Kipphebel betroffen ist
Mein irischer Mechanikerkollege sagte bereits: "Why change parts which are not faulty?" Ich finde recht hat er.
Also wechsele ich nur zwei Kipphebel und ich denke das es mit der Oelversorgung zusammenhaengt, denn es ist auffaellig das gerade die exponiertesten Kipphebel gelitten haben
Womoeglich ist das besagte Oelroechen schuld, wie Anderl schon bemerkte.

Ich werde weiter Berichten...

Mfg.

M Power

[hummel]

@beatmaster_j: um die Kipphebel zu wechseln muss eh besser die Ruebe ab.

...das ist so nicht richtig - ich wechsele gerade die Kipphebel, ohne den
Kopf abzunehmen, das geht ganz prima.

Ciao, Stefan

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2150988 mein neuer Pflegefall

http://www.e30forum.de/diyfaq/khebel/khebel.htm und so wird´s gemacht!

[M Power]

@Hummel

Hab die Anleitung auf E30 de schon gruendlich studiert .
Fazit: Der kopf bleibt drauf und die Hebel werden so gewechselt.
Wolln doch mal sehen...

Zuerst muss ich aber mal den Gertriebeausgang abdichten (Simmering), dann kommt die naechste Baustelle .

[Gunna]

Echt ne coole Anleitung, da musste erst mal drauf kommen !

[M Power]

Echt ne coole Anleitung, da musste erst mal drauf kommen !

@Gunna

Hast recht, die Anleitung ist klasse und soll auch funktionieren.

Ich werde, wie schon gesagt, weiter berichten.

[Robert]

Ich habe einen Bekannten dessen E30 Kipphebel gebrochen ist. Was kosten denn eigentlich der Wechsel?

[Gunna]

Viele Hosenknöpfe ?

[M Power]

Halli Hallo,

habe heute schon mal einen Kipphebel gekauft, 25 Euronen .
21 % Mehrwertsteuer oder hier VAT (Value added taxes).
In Deutschland jammert man bereits ueber die kommende Erhoehung auf 19 % .

Naja, zurueck zum Thema: Der Einlasskipphebel vom 1.Zylinder muesste sich gemaess der Anleitung ohne grosse Fisematenten wechseln lassen.
Fange damit naechste Woche mal an, denn den der Krach aus dem Motorraum nervt langsam doch .
Der andere Kipphebel (6.Zylinder Einlass) erfordert wohl den Ausbau des Kuehlers usw.
Mache ich dann wenn der Riemen neu auf die Orgel muss .

Naechste Woche erstmal Getriebeausgang abdichten (Simmerring Kardanwellenflansch), dann sehn wir weiter.

[Gunna]

Naechste Woche erstmal Getriebeausgang abdichten (Simmerring Kardanwellenflansch), dann sehn wir weiter.

Sei vorsichtig.
Verdrück den neuen nicht, du merkst es idr erst wenn das Öl wieder drin ist

...bzw wenn du ein Stück gefahren bist.

[M Power]

@Gunna

Keine Angst, hab das schon einige Male gemacht.Spezialwerkzeug gibts vom benachbarten BMW Haendler .

Was die Kipphebel angeht: Morgen kommt der Ausslasskipphebel vom 1.Zylinder rein.Das muesste ohne Probleme gehen, da man die Ausslasskipphebelwelle ein wenig nach hinten schieben kann

Ich werde berichten.

[Anderl]

Der E30 hat eins, der M10 (wieso auch immer) nicht. Eigentlich komisch, hätte dem M10 betimmt nicht geschadet...

Und was, bitte schön, soll dann das dicke Rohr hier in der Mitte sein



In meinen Augen ist das sehr wohl die Ölversorgung für die Kipphebel / Nockenwelle eines M10 ... habe ich allerdings noch nie runtergeschraubt.