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17.11.2006, 14:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.11.2006, 14:41 von Mark.F.)
Hallo Gunna,
Also ich bin jetzt wirklich nicht unerfahren was das Schweißen angeht, aber mit dem CO2 Schweißt wirklich fast niemand
Und das man Vorschub bzw, Stromstärke usw. regulieren kann ist mir klar. Aber die Güte der Schweißnaht war langfriestig nie so gut wie mit Argon.
Ist jetzt echt kein Witz. Vielleicht lag es aber auch am Baumarkt Schweißgerät das wir da damals hatten. Aber ist es nicht so das man MAG eher zum schweißen unlegierter Stähle einsetzt?
Gruß Mark
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Ahja nochwas,
Beim MAG führt man der der Schweißnaht kohlenstoff zu. Während bei MIG die Schweißnaht besser vor dem Sauerstoff der Luft geschützt ist
Gruß Mark
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Ich sag nix mehr ohne meinen Anwalt
MIG ist Übungssache, Mag ist praktisch
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Hab auch mal mit CO² geschweisst. Geht, aber nicht so gut.
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17.11.2006, 15:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.11.2006, 15:02 von Mark.F.)
Zitat:Ich sag nix mehr ohne meinen Anwalt
MIG ist Übungssache, Mag ist praktisch
Hallo Gunna,
Hast du schon mal probiert mit MIG? Ich kann nur sagen das man im Karosseriebau eben üblicherweise MIG schweißt. Für nen Auspuff oder ähnliches geht MAG auch. In der Zwischenzeit gibt es aber durchaus auch Firmen die auch WIG einsetzen.
Ich wollte dich jetzt nicht angreifen, falls es so rüberkam
Aber ich denke dafür kennst du mich gut genug
Gruß Mark
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Nein mach dir keine Sorgen
Ich behalte mein Schutzgasgerät, und Schweisse damit fast alles
Mig und WIG fang ich warscheinlich nicht mehr an.
Ich kann mich noch an die Verbrennung 10ten Grades an meiner rechten Hand erinnern,
als ich das letzte mal WIG geschweisst habe
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.11.2006, 15:10 von Mark.F.)
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