Ich endlich auch ^^

[Edelfisch]

Hallo,
oder das Schlosspflegeöl von "Sesam",womit ich nicht den Türschloßenteiser meine,obwohl der auch ganz gut schmiert.
Das Schloßpflegeöl ist so eine graue,graphithaltige Flüssigkeit.
Grüße Thomas

[MGV]

Bevor Du den Reparatursatz ausprobierst, besorg' Dir erstmal das BMW Schließzylinderfett, einen Versuch isses Wert.

Wenn der Zylinder beim Schliessen schon durchrutscht, hilft auch das beste Schmierfett nichts mehr. Ausbauen, Reparatursatz rein und Ruhe ist.

Der Ausbau ist übrigens ein wenig kniffelig. Schlanke Hände sind von Vorteil . Und Angst vor ein bisschen blutigen Händen sollte man auch nicht haben.

Das schöne am Reparatursatz ist, daß keine neuen Schlüssel notwendig sind und man nur ein Schloß, nämlich das defekte, ausbauen muß. Ansonsten wären ja vier Schlösser zu tauschen.

Gruß

Martin

[edreissig]

Das mit dem Fett kann ich ja fürs Beifahrerschloss ausprobieren.

Aber wenn ich den Schliesszylinder ausgebaut habe, kann ich den dann selber reparieren oder muss ich das doch in der Werkstatt machen lassen ?

Der Stephan !

[Eddy]

Mein Touring hat zur Zeit auch Probleme mit den Schlössern. Das Heckklappenschloss "klemmt" schon seit Längerem (Schlüssel lässt sich halt nicht drehen), und das Fahrertürschloss fängt jetzt auch mit dieser Leier an...
Erste Tests mit Caramba verliefen bisher ergebnislos...

@Stephan: Erzähl mal noch was über deinen ix ! Leder? Klima? Fensterheber usw. elektrisch?

[edreissig]

Wahrscheinlich hat den schon jmd auf mobile.de gesehen. Ich war zum Glück der Erste ^^

325 ix Touring
lazurblau
nun 102.000 km
Automatik
Leder in silber incl Sitzheizung ( habe ich noch vergessen ;-)
eSSD
eFH vorne und hinten
ZV
RC Bav.III
Sportlederlenkrad ohne Airbag
leider kein Klima
dafür Wegfall Typschild +
Dachantenne

das is so glaube ich das Grobe, und oben besagte Winter und Sommerreifen ( guck ich mal demnächst nach was ich genau dabei habe )

Die über 600 km die gestern mit ihm auf eigenen Felgen zurückgelegt habe, hat er problemlos geschafft. Der Vorbesitzer hat im Okt. diesen Jahres noch knapp 900 Euro reingesteckt. Ich lass mich mal überraschen ob och Glück mit ihm haben werde.

Der Stephan !

P.S. die Dachantenne ist übrigens nicht weggefallen

P.P.S Hab nochmal nachgeschaut,

Frontscheibenwaschdüsen beheizt
Warndreieck
Leuchtweitenregulierung Abblendlicht
Und was es auch immer heisst, Deutschland-Ausführung

[Ralf]

Caramb ist zu dünnflüssig, aber super zum Reinigen. Nimm das BMW-Schließzylinderfett und alles wird wieder gut

Was den Reparaturzylinder angeht: Wäre mir zu fummelig und ist beim E30 (im Gegensatz zum E36) finanziell nicht wirklich attraktiv; warum nimmst Du nicht einfach einen passenden neuen?

[edreissig]

Kann das sein R-Satz 17 Euro plus Märchensteuer ? Meine ich mich daran zu erinnern. Wie teuer ist denn ein neuer Schliesszylinder ? Dann müssten es ja drei sein. Zwei vorne einer hinten.

Der Stephan !

[Ralf]

Wieso? Ich dachte, es wäre nur einer defekt?
Für den neuen Zylinder habe ich sowas wie 25 EUR im Kopf, weiss jetzt aber nicht, ob das die Version mit oder ohne ZV ist...

[edreissig]

Noch eine Frage. Stimmen die Produktionszahlen, die bei Wikipedia angegeben sind ?

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

Der Stephan !

[edreissig]

@ Ralf,

der von der Beifahrertür schliesst manchmal und manchmal nicht
Deswegen beide vorderen wären zu tauschen.
Und mit zwei Schlüsseln hätte ich auch nicht wirklich Lust zu hantieren.

Der Stephan

[Ralf]

Wieso zwei Schlüssel? Wenn Du einen Schließzylinder für Deinen Wagen bestellst, bekommst Du auch einen für Deinen Wagen.

[edreissig]

Ich meine wenn ich nur ein Schloss auswechsel, dann muss ich ja um die andere Seite zu betätigen den alten Schlüssel noch haben.

Der Stephan !

[Pit-der Mohr]

....vielleicht meinte Ralf ja, den Schließzylinder nach Fahrgest.Nr. zu bestellen, dann wäre das Problem gelöst und du hättest weiterhin nur einen Schlüssel am Bund.
Bei Opel und VW geht das, sollte wohl auch bei BMW klappen.

Gruß, Pit

[Ralf]

Achso, jetzt verstehe ich erst! Selbstverständlich wird der neue Zylinder für Deinen Wagen angefertigt, alles andere würde doch auch gar keinen Sinn machen.

[edreissig]

Fahrgestellnummer ?

Die is rausgeflext

Der Stephan !

[Baur]

Laut der BMW Touring Club NL sollte 5273 325iX Touring gebaut sein.

Gr Jeroen

[Ronny12619]

Es gibt einen Touring Club?

[Baur]

http://www.bmwtouring.nl/

Aber auch für cabrio (Baur/werks)...

Gr Jeroen

[isMäx]

Nein leider nur lazurblau.

Du Banause - lazurblau wär für mich erste Wahl!

[edreissig]

Dann stimmt die Wikipedia Zahl ja anscheinend ! Ich kann auf der touring Seite allerdings kein einziges Bild sehen. Mein Browser ruft die nicht auf !
*schade*

@isMäx ich muss gestehen, dass ich lazurblau als nicht so schön in Erinnerung hatte, aber gestern in Natura gefiel sie mir wesentlich besser !
Nichts geht über daytona-violett, aber das wisst ihr ja schon ^^

Der Stephan !

P.S. Danke für die Hilfe mit den Schliesszylindern. Dann will ich mal nachfragen was die wohl kosten. Kann man das eigentlich in diesem ETK nachschauen ? Oder stehen da nur die Nummern drin.
Apropos ETK kann man den bei BMW kaufen ? Wenn ja was kostet sowas ?