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Zitat:Die wären doch nicht so blöd, ein Gesetz zu verabschieden, das sich so leicht aushebeln lässt, oder?

Doch!
Die konnten ja nichtmal die NPD verbieten. Da geht doch gar nix...

Das Verbieten einer politischen Partei ist mit den Grundsätzen einer Demokratie auch nicht wirklich vereinbar ...

Eben. Aber genau das zeigt doch schon, dass da was falsch läuft. Ich glaube diese Feinstaub-Geschichte wird sich noch verflüchtigen oder zu tode geredet und geändert, dass nicht mehr viel davon übrig bleibt.

Zitat:dass nicht mehr viel davon übrig bleibt.

..von den Feinstaubproduzenten !
Zumindestens die, die dafür verantwortlich gemacht werden

Erst im Frühjahr zeigt es sich wieder:

Pollenflug

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Sollte man eine Petition starten um alle Bäume umzusägen, die sich die Frechheit erlauben Feinstaub zu produzieren ??

Bei Benzinern geht es ja nicht um Feinstaub. Sogar der Gesetzgeber ist schlau genug, um zu wissen, daß aus Benziner-Auspuffen keine nennenswerte Menge an Feinstaub rauskommt. Bei Benzinern geht es um die Stickoxid-Emissionen. Nicht, daß die irgendetwas mit Feinstaub zu ztun hätten, aber auch da sind seitens der EU geringere Grenzwerte vorgeschrieben und so hat man beides der Einfachheit halber zusammengebastelt. Dumm nur, daß man sich auf diese Weise ein Ozon-Problem einhandelt, aber auch da wird den Politikern was schlaues einfallen. Vermutlich ein Verbot (und ich meine nicht Fahrverbot, sondern Verbot) von Benzinern schlechter als Euro 2, denn erst ab Euro 2 ist eine wirksame Verdunstungs-Begrenzung fürs Benzin gefordert ...

Zitat:Vermutlich ein Verbot (und ich meine nicht Fahrverbot, sondern Verbot) von Benzinern schlechter als Euro 2, denn erst ab Euro 2 ist eine wirksame Verdunstungs-Begrenzung fürs Benzin gefordert ...

...schon wieder ein Grund einen E30-Motor einzubauen

Und wie machst Du das mit dem Tank? Eine Euro2-Eintragung ohne entsprechende Tankanlage dürfte nicht viel nutzen (wieso bekommt man die überhaupt?).

Zitat:Und wie machst Du das mit dem Tank? Eine Euro2-Eintragung ohne entsprechende Tankanlage dürfte nicht viel nutzen (wieso bekommt man die überhaupt?).

War mir klar, dass das kommt
Aber was zählt ist, auf''m Platz ähh, im Brief (Eintragung)

bin ich jetzt für die überhöhten Ozonwerte in Duisburg verantwortlich

Vielleicht sollten wir alle E-Motoren verbauen. Die machen kaum Lärm, haben keine Emissionen und Benzin ist ja laut Greenpeace sowieso bald alle, also sind wir daran auch nicht mehr gebunden.

Zitat:Aber was zählt ist, auf''m Platz ähh, im Brief (Eintragung)

Zumindest für die grüne Plakette isses nicht so, der Euro1-Eintrag nutzt bei Motoren bis 2 Liter Hubraum nur bedingt. Du musst nachweisen, dass Dein Wagen konform zu Anlage XXIII StVZO oder RL 70/220/EWG Anhang III A oder RL 91/441/EWG ist (im günstigsten Fall geht's über die Schlüsselnummer, bei einigen 320i braucht man eine Herstellerbescheinigung...), sonst gibt's keine Plakette.

Zitat:Bei Benzinern geht es ja nicht um Feinstaub. Sogar der Gesetzgeber ist schlau genug, um zu wissen, daß aus Benziner-Auspuffen keine nennenswerte Menge an Feinstaub rauskommt. Bei Benzinern geht es um die Stickoxid-Emissionen. Nicht, daß die irgendetwas mit Feinstaub zu ztun hätten, aber auch da sind seitens der EU geringere Grenzwerte vorgeschrieben und so hat man beides der Einfachheit halber zusammengebastelt. Dumm nur, daß man sich auf diese Weise ein Ozon-Problem einhandelt, aber auch da wird den Politikern was schlaues einfallen. Vermutlich ein Verbot (und ich meine nicht Fahrverbot, sondern Verbot) von Benzinern schlechter als Euro 2, denn erst ab Euro 2 ist eine wirksame Verdunstungs-Begrenzung fürs Benzin gefordert ...

Boaaahhh....

Warum kann man dann durch Nachrüsten eines KLR ein "normales" Euro1-Benzinauto auf Euro2 bringen?

weil ein serienmässiges euro 1 auto diese einrichtungen schon hat....
bei meinem audi 100 c 4 wars zumindest so
gruss
WBvT61

Zitat:weil ein serienmässiges euro 1 auto diese einrichtungen schon hat....
bei meinem audi 100 c 4 wars zumindest so
gruss
WBvT61

War das der Vorgänger Deines E34 525ix? Ein 2.8E Quattro Avant?

sogar mit automatik
gruss
WBvT61

Zitat:sogar mit automatik
gruss
WBvT61

Das klingt jetzt.....durstig....

Zitat:

Zitat:Aber was zählt ist, auf''m Platz ähh, im Brief (Eintragung)

Zumindest für die grüne Plakette isses nicht so, der Euro1-Eintrag nutzt bei Motoren bis 2 Liter Hubraum nur bedingt. Du musst nachweisen, dass Dein Wagen konform zu Anlage XXIII StVZO oder RL 70/220/EWG Anhang III A oder RL 91/441/EWG ist (im günstigsten Fall geht's über die Schlüsselnummer, bei einigen 320i braucht man eine Herstellerbescheinigung...), sonst gibt's keine Plakette.

Dann sollte bei einem Euro2-Eintrag das doch kein Problem sein
oder
Ich hab mich mit der Materie noch nicht wirklich befasst und ich hoffe immer noch, dass es dazu nicht kommt...
...aber wieso muss man nachweisen, was in den Papieren schon eingetragen ist ?
...oder hab ich da jetzt was falsch verstanden

Zitat:Ich hab mich mit der Materie noch nicht wirklich befasst und ich hoffe immer noch, dass es dazu nicht kommt...

Der Firlefanz ist schon durch, dass kommt unaufhaltlich.

Zitat:

Zitat:Ich hab mich mit der Materie noch nicht wirklich befasst und ich hoffe immer noch, dass es dazu nicht kommt...

Der Firlefanz ist schon durch, dass kommt unaufhaltlich.

Jaaa
Aber mit welcher durchschlagenden Wirkung?
Wann welche Stadt? Gibt es Lokal doch Ausnahmegenehmigungen für Oldtimer (2012 ist jeder E21 einer)?
Und wie heiß wird die Suppe wirklich gegessen?
(ich glaube, ich wiederhole mich )

Zitat:Dann sollte bei einem Euro2-Eintrag das doch kein Problem sein
oder

Hmmm, also so lange nur Euro1 gefordert ist, hast Du mit Deinem Euro2-Eintrag natürlich kein Problem. Nun wird's haarig: Zwischen Euro 1 und Euro 2 gibt es zwei Unterschiede: Erstens wird bei Euro 2 das Abgasverhalten nach einem Kaltstart berücksichtigt (der Euro1-Meßzyklus beginnt erst, wenn der Wagen warmgefahren ist) und zweitens zählt bei Euro2 nicht nur das, was aus dem Auspuff kommt - auch der ganz normal verdunstende Kraftstoff zählt als Kohlenwasserstoff-Emission. Allerdings wurde bei Nachrüstlösungen teilweise auf den teuren Nachweis der Verdunstungs-Grenzwerte teilweise verzichtet ...

Danke Ralf,
das beruhigt mich doch jetzt extrem
Ich denke Du bleibst dran an der Kat-Politik
und wenn sie uns an den Geldbeutel wollen, schicken wir Dich vor