Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Hallo,

zwar wohne ich zum nicht in Stuttgart oder im Ruhrgebiet, aber falls die Diskussion / Gesetzgebung so weitergeht, gibt es für mich nur eine Lösung... :

In unserem (zum Glück sehr großem) Garten entsteht mit Blick vom Wohnzimmer-Sofa auf mein Cabrio anstelle des SL:

Hm, und wo bleibt da die "Freude am Fahren"...?

Hallo,

Zitat:wo bleibt da die "Freude am Fahren"...?

na ja, die Freude ist bei mir schon noch vorhanden, allerdings dann beim DPF 118d...

Mir ist nicht klar warum, aber laut neuem ADAC Plakettenrechner
http://www.adac.de habe ich bei meinem Cabrio Stufe 4 grün, also das beste was z. Zt. möglich ist.

Wie kann denn das jetzt sein?

Is doch logo - dein Cab kann derzeit GAR nicht fahren, somit darf es natürlich auch überall in den Innenstädten STEHEN...

Tobi

Och das würde ich so nicht sagen...fahren kann es bestimmt noch.

Alle E30 mit Serienkat dürften die grüne Plakette bekommen (lt. Rechner)

warum auch nicht, immer hin macht ein E30 mit Euro2 genau so viele Abgase wie ein Euro 1 E30

Nö. Der eta hat 03 und fällt definitiv durchs Raster.

Zitat:Alle E30 mit Serienkat dürften die grüne Plakette bekommen (lt. Rechner)

Nö, die allermeisten Kat-E30 hatten die Schlüsselnummer 01 bis 03. Einstufung als 14 war erst ab 1992 oder 1993 möglich, da waren die Fertigung der meisten E30-Varianten bereits eingestellt.

Da habe ich ja Schwein gehabt. Aber mit KLR bekommt man doch eine höhere "Ziffer".

... und da liegt genau das, was ich nicht nachvollziehen kann:

Warum wird nicht nach der EURO Einstufung vorgegangen und stattdessen scheinbar wahllos nach irgendwelchen Schlüsselnummern ? Warum soll ein Euro 1 Auto fahren dürfen, das andere Euro 1 Auto wegen anderer Schlüsselnummer nicht mehr ....

Wie auch immer, ich halte die ganze Feinstaubpanik für reine Schikane, um Leute endlich zum Kauf eines neuen Autos zu bewegen ...

Gruß
Martin

Zitat:

Zitat:Alle E30 mit Serienkat dürften die grüne Plakette bekommen (lt. Rechner)

Nö, die allermeisten Kat-E30 hatten die Schlüsselnummer 01 bis 03. Einstufung als 14 war erst ab 1992 oder 1993 möglich, da waren die Fertigung der meisten E30-Varianten bereits eingestellt.

Jetzt habe ich es auch gesehen:

* Pkw mit Ottomotor ohne geregeltem Katalysator bzw. geregeltem Katalysator nach der sog. Anlage XXIII StVZO (nationale Einstufung für Fahrzeuge bis 1993).
* Diesel-Pkw nach Euro 1 oder schlechter

Zitat:Wie auch immer, ich halte die ganze Feinstaubpanik für reine Schikane, um Leute endlich zum Kauf eines neuen Autos zu bewegen ...

Gruß
Martin

Verdammt, Du hast es gemerkt. Und dabei haben sich unsere Politiker doch sooo eine Mühe gegeben, ihre wahren Motive zu verschleiern...

...ein Bekannter von mir ist bekennender Feinstaubproduzent :-)



Der gute Mann hier gehört zu der Karre - einfach mal etwas Zeit nehmen und Spaß haben:

http://www.imperium.de/907/

Ciao, Stefan

Zitat:Warum wird nicht nach der EURO Einstufung vorgegangen und stattdessen scheinbar wahllos nach irgendwelchen Schlüsselnummern ?

Nicht wahllos ... wenn ich es richtig verstanden habe, zählt nicht die Einstufung, sondern die Prüfnorm / -methode, mit der die Abgasnorm Euro1 gemessen wurde. Die nach der "neueren" Methode gemessenen Fahrzeuge / Baureihen wie der Touring von Ronny sind in diesem Sinne halt "Saubermänner" mit Schlüsselnummer 14.

Die "neueren" Euro1 Fahrzeuge sind nach Abgasrichtlinie 91/441/EWG, die "alten" nach der sog. Anlage XXIII StVZO.

Wobei witzigerweise der Stadtverkehr bei beiden Meßverfahren mit demselben Fahrzyklus gemesen wird ...

Die Page könnte von mir sein....Ahhhr ich muss mir endlichen meinen razzel Bmw zusammen basteln. Ich bin viel zu anständig geworden

Ich habe Schlüsselnummer 25