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30.07.2008, 17:05
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.07.2008, 17:06 von Tobi.)
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Gibts noch weitere Indizien, wie Wasserverbrauch etc. ?
Gruß
Martin
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***Dieser Beitrag entstand durch hirnloses Herumtippen auf der Tastatur.
Jeglicher Sinn und Zusammenhang darin wäre rein zufällig und nicht
beabsichtigt***
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30.07.2008, 19:12
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.07.2008, 19:15 von Edelfisch.)
Hallo Tobi,
was sind denn das für Kerzen(Hersteller und Typ)?
Grüße Thomas
Ach so,die Kerze von Zylinder 1 könnte wegen der beim M20 typischen
Ölundichtigkeit der Zylinderkopfdichtung vorn rechts(hatte bisher jeder mehr oder weniger)so ölig sein.
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@Edelfisch: Das waren Beru Ultra-X mit 4 Elektroden... Und das mit der Kopfdichtung könnte durchaus sein. Aber der Rost an den anderen beiden ?
@Martin: Kein Wasserverbrauch feststellbar...
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Vielleicht hast Du mal ´ne Motorwäsche gemacht, an die Du nicht mehr
so spontan erinnerst? Beim Auffüllen vom Wischwasserbehälter arg geplempert?
Man vermutet ja gleich immer das Schlimmste, dabei kann es durchaus eine
Kleinigkeit sein :-)
Ciao, Stefan
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Zitat:Vielleicht hast Du mal ´ne Motorwäsche gemacht, an die Du nicht mehrso spontan erinnerst?
Guter Gedanke, das könnte die Lösung sein...
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30.07.2008, 22:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.07.2008, 22:06 von Edelfisch.)
Zitat:Das waren Beru Ultra-X mit 4 Elektroden
Hallo Tobi,
das hatte ich befürchtet.Die habe ich mal im eta getestet;Resultat:
für 100km lief er fast wie vorher,danach deutlich schlechter.Habe sie beim Händler zurückgegeben und dann wieder NGK Standart(ZGR5A) verbaut.
Dann war wieder alles in Ordnung.
Grüße Thomas
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Ich hab jetzt Original BMW/Bosch drin...
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