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Das alles ohne das die Lambda angeschlossen war.
Den Auspuff mit Kat muss ich erst noch einbauen....
BMW ist nicht alles, aber Spass machts trotzdem.
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Wir sind stolz auf dich ! So viel Mühe für den Umweltschutz *räusper*
.....3er Club Mitglied von 2005 bis 2021....
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Danke !
Zusammengerechnet *hicks* sind schon gute 30 Arbeitsstunden drin
Wir hatten ja telefoniert....
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Finanziell wohl nie
Ausser, ich fahr Leila 10 Jahre....
Hier drückt der Schrauber einfach durch.
Noch ist die grösste Hürde nicht überstanden !
Was sagen die AU- Werte ?
Mein Drehzahlmesser geht immer noch nicht
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09.11.2006, 12:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.11.2006, 13:03 von Gunna.)
Komme soeben von der AU !
Au mit G-KAT (Euro 1) anstandslos bestanden
*freu*
Heut mittag geht zum Eintragen
Dann brauch ich Infos, zwecks Kaltlaufregler. *frech grins*
Leila ist zwar tot, aber lang Lebe Leila
Demnach funzt das einwandfrei einen 256E- Motor hochzupimpen mit 256 K-Technik.
Ausser das der DZM nicht mehr geht
...das ist mir aber im Moment so sch...egal, dafür freu ich grad viel zu heftig
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Hmm ... wegen dem Euro2-Einbau kann es Dir aber auch passieren, dass der Prüfer nach den laut Gutachten erforderlichen Kennbuchstaben "256K" auf Deinem Motorblock suchen wird ...
Cheers
Christian
3er E30 - mehr Auto braucht man nicht.
Höchstens mehrere. :)
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Vergiss es
Ich weiss ja nicht mal wo das auf dem Motorblock stehen soll.
Ich kann höchsten das Blechschild am Frontblech umfrieckeln !
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Zitat:Vergiss es
Ich weiss ja nicht mal wo das auf dem Motorblock stehen soll.
Ich kann höchsten das Blechschild am Frontblech umfrieckeln !
Wenn mir jetzt mal jemand sagen würde, wieso der Gunna umgebaut hat?!?
"Der Herr sagt; mich kriegt er hier schon wieder heraus, aber er ist sich ziemlich sicher, du bist im Arsch."
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09.11.2006, 22:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.11.2006, 16:04 von Gunna.)
So, eingetragen
Nächstes Jahr im Mai, werden wir zum Kaltlaufreglerrundumschlag ausholen
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Hallo Gunna,
Respekt, klasse Sache wußt ich doch das du das im handumdrehen hinbringst
Und alles powered bei Rothaus
P.s. Hast ne PN
Gruß Mark
Der das Blech in Form bringt.
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Du auch
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Hast noch eine PN
Pessimisten stehen im Regen - Optimisten duschen unter den Wolken
Eine Erältung hätte auch gereicht.
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Verdammt, was ist ein Inkrementenrad
Exkremente kenn ich ja, aber Inkremente
Thomas
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19.11.2006, 21:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.11.2006, 21:03 von Gunna.)
Das ist die runde schwarze Scheibe, die links am Auspuff angelehnt ist.
(oberhalb der Motronik)
Montiert wird diese an der Kurbelwelle des Motors, und zwar vorne.
Auch die Keilriemen werden dort von der KW angetrieben.
Anhand der Teilung auf dem Rad ( Inkremente) weiss die Motronik das der Motor läuft.
Es fehlen jedoch 2 "Zähne" dieses lokalisiert der dort angeschraubte Geber als OT Zyl 1,
Zündung !
Das es immer an den richtigen Zylinder geht, dafür sorgt der Verteiler.
So ähnlich jedenfalls
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Dasja´n Ding! Danke für die Info. (Bin nicht der begnadete Schrauber, sondern zerlege nur Sachen, wenn ich sicher bin, dass ich sie wieder zusammenkrieg. Aber ich werd wohl mutiger werden müssen, sondt lernt man ja nix dazu) Gruß Thomas
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Auch ich habe mit dem Umbau an "ihr", meine Grenzen überschritten.
Hatte viele "unbekannte" dabei, viel gelernt hab ich nebenbei auch noch.
Ist ja nochmal gut gegangen
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