M3 Öltemperaturanzeige

[327eta]

also, der Temperaturschalter sitzt wohl beim S14 am Ölfiltergehäuse, für den M20 ist das hingegen nicht so. Ich kenne Nachrüstlösungen aus dem Zubehör, entweder mit einem Temperaturfühler der in den Peilstab integriert ist,oder eben eine Ablassschraube mit Temperaturfühler. Die Verkabelung dürfte recht einfach sein, es gilt nur mal bei einem S14 den entsprechenden PIN am I-Kombi ausfindig zu machen. Dennoch glaube ich nicht, dass die Temperaturanzeige von Nöten ist: Der 325i ist aufgrund des zusätzlichen Ölkühlers sicherlich der thermisch am stabilsten laufende selbige.