04.05.2010, 20:19
Und für den E30 nicht das Öl laut Werks-Spezifikation nehmen!!!
War wiederholt schon Thema hier (Suchfunktion benutzen!
)
Entweder ein modernes, vollsynthetisches Öl oder einfach ATF. Das ATF verwendete BMW ab Werk für die M30-Getriebe und für die M20-Getriebe in E30, die für den US-Markt gedacht waren. Wir sprechen hier wohlweislich von identischen Getrieben! Warum der US-Markt nach höherwertigem ATF in den Schaltgetrieben verlangt hat, weiss der Geier (evtl. höhere Kilometer-, ach was: Meilenlaufleistungen bei größeren Witterungsspreizungen?). Aber mit ATF im Getriebe hast Du auch wieder Ruhe ...
War wiederholt schon Thema hier (Suchfunktion benutzen!
)Entweder ein modernes, vollsynthetisches Öl oder einfach ATF. Das ATF verwendete BMW ab Werk für die M30-Getriebe und für die M20-Getriebe in E30, die für den US-Markt gedacht waren. Wir sprechen hier wohlweislich von identischen Getrieben! Warum der US-Markt nach höherwertigem ATF in den Schaltgetrieben verlangt hat, weiss der Geier (evtl. höhere Kilometer-, ach was: Meilenlaufleistungen bei größeren Witterungsspreizungen?). Aber mit ATF im Getriebe hast Du auch wieder Ruhe ...
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