Ich und meine große Klappe ...

[Kai600]

So einen hatte ich vor 11 Jahren auch mal kurz. (1,8 l / 90 PS) Aufregend wie eingeschlafene Füße, superneutral zu fahren, absolut eigenschaftslos und dem Rost überhaupt nicht abgeneigt. Der Grund: Die Schnittkanten der Bleche und die Schweißnähte sind natürlich nicht verzinkt. Und was da an den Türfalzen, den Kanten von Kofferraum- und Motorraumklappe tat, war heftig. Nach der ersten Inspektion durfte der Wagen wieder gehen - der Audi-Vertragshändler hat es über Wochen hinweg nicht geschafft, Ölsieb und Ölwannendichtung des Automatikgetriebes aufzutreiben. Das Ölsieb kam nach 14 Tagen, er hat's dann vergeblich mit der alten Dichtung probiert, die neue kam dann nochmal eine Woche später ... Seither fahre ich nur noch und ausschließlich BMW. Autos, für die es im zarten Alter von 8 Jahren schon keine Inspektionsteile mehr gibt, können mir gestohlen bleiben ...

Das ist alles uneingeschränkt wahr.

DIE ERSATZTEILVERSORGUNG BEI VW / AUDI IST GROTTENSCHLECHTST!! GRUNDÜBEL!!! OBERUNVERSCHÄMT!!!

Beispiele:

1. Beim C4 gibt's die Schalter für die Mittelkonsole nur im NFL-Rotton (also A6-dunkelrot, statt 100er-blassrot)

2. Bestimmte Edelholzteile vom 2000 ausgelaufenen Cabrio (verbaut Mitte der Neunziger) waren schon Ende der Neunziger nicht mehr erhältlich.

3. Motorhalterungsschraube für 'nen "85" (eckiger 80er/90er) bestellt - es kam eine, die nicht passte

4. Seitenleiste Hintertür C4 (für 100er) nachbestellt - entspricht NICHT den anderen

5. Hintertür C4 nach Unfall nachbestellt (nachdem der Wagen dort besichtigt wurde und Fahrgestellnummer vorlag): Türdichtung passt nicht rein, weil meiner eine "verstärkte Dichtung" (oder so) hat. Händler hat sich geweigert, neue (passende) Tür zu liefern (wäre andere Teilenummer gewesen, was man aber VORHER anhand der Fahrgestellnummer sowie Besichtigung hätte feststellen können), und wollte stattdessen den Dichtungsgummi ANKLEBEN. Korrekterweise wird er in Führungsrillen reingedrückt, die bei der gelieferten Tür aber nicht dran waren. Dies war beim Autohaus "ABS" (jetzt Skoda) in Mainz.

6. DIE KRÖNUNG: Muttis Automatik-Golf III, EZ 1/96. Beleuchtung der Schaltkulisse war ausgefallen. Also wurde eine neue eingebaut. Dazu muss man wissen, dass die Instrumentenbeleuchtung aller Golf III noch grün war. "Blaumachtglücklich" (in Verbindung mit roten Tastern) kam erst ab Golf IV. Und im Golf 3,5 - dem IIIer Cabrio mit IVer Front (der hatte dann das Interieuer vom IIIer mit Beleuchtungsdesign des IVer). Nun leuchtet die Automatik-Kulisse bei Muttis Golf in rot (wie beim Golf 3,5 Cabrio), alles andere in Grün. Augenkrebs made by Autohaus Scherer in Bingen.

DAS SCHLIMME IST:
Die (VAG-Ersatzteil-Verkauf) reden sich immer damit raus, die Teile seien deswegen richtig, weil laut deren eigenem Katalog (ETKA - unglaublich, wieviel Mist da drinsteht) die gelieferten Teile die Nachfolger der nicht mehr erhältlichen Teile sind. Also sind diese automatisch richtig....


Zum Vergleich:
Vor'n paar Tagen was für die Mittelkonsole für meinen E21 bestellt. Saubere Auflistung, was zu welchem Baujahr zwischen 1975 und 1983 gehört. Und scheint auch alles verfügbar zu sein.


Solche Erfahrungen sind absolut entscheidungserheblich, wenn mal wieder ein Autokauf ansteht. Und beim Thema Ersatzteile spricht alles für BMW sowie umgekehrt gegen VAG.