Sonderausstattungscode 800

[Ralf]

Sehr selten die Fälle, wo werksseitig die EURO 1 Fzge in D3 umzuwandeln sind.

Was daran liegt, dass D3 formal eine Euro2-Spielart ist, war damals eine Hilfskrücke, weil Euro2 bereits bei Einführung nicht Stand der Technik war - so wurde D3, eine nationale Vorwegnahme des noch gar nicht definierten Euro3-Standards eingeführt. Später wurde das mit D4 nochmal wiederholt, abei ist der Gesetzgeber aber mächtig vorgeprescht. D4 ist bei CO und HC deutlich strenger als die spätere Euro 6 Norm, die von beiden Schadstoffen ca. 50% mehr Schadstoffausstoß erlaubt. Nur NOx sind bei Euro 6 25% strenger geregelt.