26.12.2007, 16:45
Hallo Ihr Lieben,
das Argument mit der Versicherungseinstufung wie Limousine bezog sich immer nur auf die Kasko-Versicherung, hier hauptsächlich die Teilkasko.
Da sind Cabrios halt immer teurer als die Limousinen, wenn für den Diebstahl des Radios oder sonstiger versicherte Teile (Ledersitze usw.) das Verdeck beschädigt wurde. Diese zusätzlichen Kosten verteuern halt bei "normalen" Cabrios die Teilkasko, weil viel höhere Kosten anfallen als z.B. für eine eingeschlagene Türscheibe.
Beim Baur wurde das nicht berücksichtigt, weil die Baur-Cabrios bereits mit dem Brief das Werk verliessen und nach dem Umbau bei Baur nicht mehr umgeschlüsselt wurden. Sie erhielten keine eigene Typschlüsselnummer, sondern es blieb bei der für die Limousine (z.B. 483 für einen E30 NFL 316i).
Das war wegen der geringen Stückzahlen im Vergleich zu der Gesamtmenge der gebauten 3er versicherungsmathematisch auch durchaus vertretbar. (Wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe, wurden nur ca. 0,6 % aller E30 zum Baur Cabrio umgebaut).
Es spielen zwar noch einige andere Faktoren in die Beitragskalkulation rein, aber so ähnlich muß man sich das vorstellen.
Viele Grüße
Tom
das Argument mit der Versicherungseinstufung wie Limousine bezog sich immer nur auf die Kasko-Versicherung, hier hauptsächlich die Teilkasko.
Da sind Cabrios halt immer teurer als die Limousinen, wenn für den Diebstahl des Radios oder sonstiger versicherte Teile (Ledersitze usw.) das Verdeck beschädigt wurde. Diese zusätzlichen Kosten verteuern halt bei "normalen" Cabrios die Teilkasko, weil viel höhere Kosten anfallen als z.B. für eine eingeschlagene Türscheibe.
Beim Baur wurde das nicht berücksichtigt, weil die Baur-Cabrios bereits mit dem Brief das Werk verliessen und nach dem Umbau bei Baur nicht mehr umgeschlüsselt wurden. Sie erhielten keine eigene Typschlüsselnummer, sondern es blieb bei der für die Limousine (z.B. 483 für einen E30 NFL 316i).
Das war wegen der geringen Stückzahlen im Vergleich zu der Gesamtmenge der gebauten 3er versicherungsmathematisch auch durchaus vertretbar. (Wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe, wurden nur ca. 0,6 % aller E30 zum Baur Cabrio umgebaut).
Es spielen zwar noch einige andere Faktoren in die Beitragskalkulation rein, aber so ähnlich muß man sich das vorstellen.
Viele Grüße
Tom
(E30) 316i M40 TC2 brillantrot