09.04.2014, 19:12
Das dürfte vor allem mit den beachtlichen Preisen zu tun haben, der Leasingrückläufer ist heutzutage der Neuwagen des Privatmanns ...
Wenn Du bedenkst, dass Du beim BMW-Händler einen 5er F10 als 3-jährigen Leasingrückläufer mit Garantie, vergnüglicher Motorisierung (530d) und etwas Ausstattung für 20.000 € brutto bekommst, während das Teil als Neuwagen fast das Dreifache kostet, eine logische Entwicklung.
Wenn Du bedenkst, dass Du beim BMW-Händler einen 5er F10 als 3-jährigen Leasingrückläufer mit Garantie, vergnüglicher Motorisierung (530d) und etwas Ausstattung für 20.000 € brutto bekommst, während das Teil als Neuwagen fast das Dreifache kostet, eine logische Entwicklung.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)