07.11.2006, 11:32
Zitat:Zitat:und die länge der k-welle ist die gleiche ob m20 b25 oder m20 b20
das spielt also keine rolle
nur die k-welle von automatik und schalter sind unterschiedlich genauso wie die k-wellen von 4u5gang
die schwungscheibe vom schalter kann nicht übernommen werden
die vom automatik ist viel dünner(daher auch der blecherne klang beim anlassen)
gruss
WBvT61
Tut zwar hier nix zur Sache - aber könnte die Sache mit der Schwungscheibe nach zehn Jahren die Erklärung dafür sein, dass Mamis Golf III 1.8 Automatik (90 PS) im Leerlauf erbärmlich blechern dröhnt, wohingegen geschaltete Gölfe gleichen Motors recht passabel klingen?
Dröhnt er im Leerlauf (N) erbärmlich oder wenn der Motor bei eingelegter Fahrstufe "D" im Leerlauf dreht? Das ist bei alten VW-Automaten nämlich völlig normal.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)