Ich hab' Augenschmerzen!

[EE Targa]

ich will mich zum Thema Design nicht lange äußern - aber eins ist für mich sicher, der e 28 , ich habe selber auch einen, verfügt doch eher über ein Schuhkartondesign, quadratisch + praktisch + gut

Gottseidank !!! muß ich den neuen Schrott nicht fahren, hoffe das die Elektronikspezis die die Steuergeräte reparieren sollen, deren Halbwertzeit immer kürzer wird, nach reparatur aller benötigten Steuergeräte für den M 1 einfach aufhören - dann wird es keinen Unsinn geben:
á la 2009, ich will meinen E 36 restaurieren!

Design ist immer eine Frage des persönlichen Geschmacks - bei mir hört die Liebe zu BMW nach den letzten E 30 in 1994 auf - danach ist doch nur eine Produktion von Ostereierähnlichen Gebilden entstanden!

[Rainer H]

Hallo Rainer,
hast du die letzten 15 Jahre im entfernten Ausland verbracht ?? BMW hat
sich schon Ende der 80´ Jahre vom klassischen Design verabschiedet

Gruß

Uwe

Der 8er wurde erst später gebaut, und den finde ich persönlich
immer noch denn schönsten BMW der je gebaut worden ist!!
und auch das E36 Coupe ist in meinen Augen nur schön
da für gefällt mir der E21 nicht so besonders, auch die
Achskonstruktion war zum 02er ein echter Rückschritt,
wurde aber beim E30 wieder behoben.
Na ja !! so sind halt die Geschmäcker verschieden.

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo Rainer,
das sich BMW schon vor langer Zeit vom klassischen Design verabschiedet
hat, ist leider traurig aber wahr. Ich habe aber nichts negatives über den
8er BMW gesagt. Er ist ebenso ein außergewöhnliches Automobil wie M1,
Z1, und Z8. Diese Modelle waren leider durch die völlig überzogene Preis-
gestaltung keine Verkaufserfolge. Auch beim 8er hat BMW es versäumt,
durch eine rechtzeitige Auffächerung der Motorenpalette und Einführung
einer bereits fertigen Cabriovariante, für entsprechende Umsatzzahlen zu
sorgen. So ist dann einer der letzten klassischen GT sang und klanglos vom Markt verschwunden. Alle diese Modelle besaßen nicht das BMW
Design von früher und waren trotzdem durch und durch echte BMW´s,
weil unverwechselbar. Wer aber möchte das Wort unverwechselbar im
Zusammenhang mit den heutigen Modellen in den Mund nehmen !?!?!

Gruß Uwe

[Rainer H]

Er ist ebenso ein außergewöhnliches Automobil wie M1,
Z1, und Z8. Diese Modelle waren leider durch die völlig überzogene Preis-
gestaltung keine Verkaufserfolge.

Gruß

Uwe

Na glücklicher weiße!!!
Sonst wären es heute keine Sammlerstücke
allerdings muß man sagen , der 8er hat am anfang ca.165000DM
gut ausgestattet gekostet, und zum Schluss über 200000DM ,
Es sind von 90-99 30000 Stück verkauft worden, bei diesen Preisen
Sind wir auf Ferrari Niveau, und Die wären mehr als Happy
wenn Sie so viele 348ts in dieser Zeit verkauft hätten.
Ich denke da war BMW in dieser Preisklasse, einfach zu optimistisch.

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo Rainer,
überzogene Preise und der Begriff Sammlerstück haben nicht direkt etwas
miteinander zu tun, da auch preiswerte Klassiker ihre Fangemeinde haben.
BMW hätte gut daran getan, durch eine vernünftige Preispolitik für eine
weite Verbreitung dieser Modelle zu sorgen. Dies hätte auch günstigere
Gebrauchtwagenpreise zur Folge gehabt und damit hätten viele dieser
Fahrzeuge den Weg in die Garage eines BMW Liebhabers gefunden, der
sein Hobby nur mit normalem finanziellen Aufwand betreibt.

Gruß Uwe

[Rainer H]

Hallo Uwe
Die Entwicklung des 8ers hat 1Milliarde DM Gekostet !!
mann wollte mit diesem Projekt , einfach das beste Auto bauen ,
und der Konkurenz aus Stuttgart die Rücklichter zeigen .
Das ist schon 87 mit dem 750i gelungen, denn der hatte 12 Zylinder
aber war von der Qualität noch etwas unter Mercedes Niveau.
Erst mit dem 8er ist das im September 89 auf der IAA gelungen.
Jeder der schon mal einen guten 8er gefahren hat kann meinen
Entusiasmus verstehen, leider sind heute die meisten 8er
ausgelutschte Gurken , die wenn man Sie resaurieren wollte
unsummen verschlingen würden.
Ich hatte mit meinem viel Glück, und er war nicht einmal so teuer.
Gruß Rainer

[Ralf]

Ich denke da war BMW in dieser Preisklasse, einfach zu optimistisch.

Für damalige Maßstäbe vielleicht. Wenn man bedenkt, wie sehr Absatzplanung und tatsächliche Verkäufe z.B. beim VW Phaeton auseinanderklaffen, war der 8er ein echter Topseller und solide kalkuliert.

Und Fahrzeuge wie der 8er (meiner Meinung nach in einer Reihe mit dem 507 zu sehen) sind halt Imageträger. Geld wird und wurde am 3er verdient

[Cheff]

BMW = Bangle Muss Weg

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo,
das wird leider nicht so einfach sein. Das schlimmste ist ja, die Umsatz-
zahlen geben ihm recht. Vielleicht wird er es aber irgendwann leid, allen
Leuten immer wieder sein Design erklären zu müssen, weil es einfach
keiner versteht ( wie auch !!!!!! ).

Gruß Uwe