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Blöde Frage zum Diff...
#21
Zitat:
Zitat:
Zitat:In meinem 320i Cab '91 sollte ja eigentlich ein 4,27er Diff eingebaut sein, richtig ? Wie würden sich die Fahrleistungen verändern, wenn ich ein 4,10er einbauen würde ? Bessere Beschleunigung und geringerer Highspeed ?

Gruß

Tobi


Na Tobi,

ich dachte der B20 ist das Beste was es gibt Überrascht

Isser doch auch... Smile


Ich mag ihn auch, passt perfekt zum Cabrio!
Freude an der Arbeit
bringt Perfektion ins Ergebnis
(Aristoteles)
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#22
Zitat:
Zitat:Alpia Verwirrt Bin ich jetzt der Schoko-Manni Haare zu Berge:

Wieso nicht? Den Sarotti-Mohren haben wir doch auch schon ... Fettes Grinsen

Smile Ja stimmt!
Freude an der Arbeit
bringt Perfektion ins Ergebnis
(Aristoteles)
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#23
wenn ich ein Cab hätte, dann mit 2,7 l Damit lässt es sich super rumgondeln. Und ja, ich hatte mal paar Tage ein NFL 320er Cab, schöner Motorsound...aber das ist mir zu wenig Fettes Grinsen Fettes Grinsen Fettes Grinsen
e wie eta, Emil kennt doch keiner.
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#24
Zitat:
Zitat:
Zitat:In meinem 320i Cab '91 sollte ja eigentlich ein 4,27er Diff eingebaut sein, richtig ? Wie würden sich die Fahrleistungen verändern, wenn ich ein 4,10er einbauen würde ? Bessere Beschleunigung und geringerer Highspeed ?

Gruß

Tobi


Na Tobi,

ich dachte der B20 ist das Beste was es gibt Überrascht

Isser doch auch... Smile


Hör bloß auf Traurig Ich kann nicht beschreiben, wie froh ich bin bis November nicht mehr B20 zu fahren Haare zu Berge: Schon in der Limo ist der unerträglich TRÄGE. Mein Cabrio war ja auch ein 320i mit Automatik. Damit ist man nichtmal seichte Steigungen ohne Kickdown hochgekommen.



MfG
Blacky
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#25
Hör bloß auf Ich kann nicht beschreiben, wie froh ich bin bis November nicht mehr B20 zu fahren Schon in der Limo ist der unerträglich TRÄGE. Mein Cabrio war ja auch ein 320i mit Automatik. Damit ist man nichtmal seichte Steigungen ohne Kickdown hochgekommen.


Hallo, Smile

...Irgendwie klingt das, als wenn du (und einige andere hier) dein Leben lang nur Porsche Turbo gefahren wärst...! Zwinker

Ich hatte im vergangenem Jahr einen ´90er 320iA (Baur) und war sehr zufrieden mit dem Antrieb.
Ich würde diese Kombination jederzeit wieder kaufen.

Gruß, Pit Sonne

Gruß, Pit :happy:

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#26
Zitat:Hör bloß auf Traurig Ich kann nicht beschreiben, wie froh ich bin bis November nicht mehr B20 zu fahren Haare zu Berge: Schon in der Limo ist der unerträglich TRÄGE. Mein Cabrio war ja auch ein 320i mit Automatik. Damit ist man nichtmal seichte Steigungen ohne Kickdown hochgekommen.

MfG
Blacky


...es zwingt dich schließlich niemand dazu so eine träge Kiste zufahren!

Alpia
der den Berg mit einem 320i Cabrio hinauf kommt
Freude an der Arbeit
bringt Perfektion ins Ergebnis
(Aristoteles)
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#27
Zitat:
Zitat:Hör bloß auf Traurig Ich kann nicht beschreiben, wie froh ich bin bis November nicht mehr B20 zu fahren Haare zu Berge: Schon in der Limo ist der unerträglich TRÄGE. Mein Cabrio war ja auch ein 320i mit Automatik. Damit ist man nichtmal seichte Steigungen ohne Kickdown hochgekommen.

MfG
Blacky


...es zwingt dich schließlich niemand dazu so eine träge Kiste zufahren!

Alpia
der den Berg mit einem 320i Cabrio hinauf kommt


Zunächst war ich gezwungen Zwinker Ich finde, dass Verbrauch und Leistung gerade beim 320i in keinem Verhältnis zueinander stehen.
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#28
Klar, wenn du ständig nur schnell sein willst und Vollgas fährst... Sauer

Ich fahre nicht langsam, aber vorausschauend und brauche 9,5 Liter. Und finde das gut. Smile

Tobi
Wer säuft, sündigt. Wer trinkt, betet.
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#29

Hallo Tobi,

lass Dich nicht provozieren.
Der M20B20 ist und bleibt die schönste Maschine im E30 !

Cruising mit unnachahmlichen Sound macht leichte Beschleunigungsdefizite allemal wett !

Zwinker

Ich jedenfalls liebe meinen kleinen SECHSPOTT ! Fettes Grinsen
"I don´t want to belong to any Club that will accept me as a member" - GROUCHO MARX
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#30
Nun ja, wenn BMW den eta Motor im Cabrio angeboten hätte, wäre diese Diskussion nie entstanden. Fettes Grinsen
"Man muss die Tatsache kennen, bevor man sie verdrehen kann" (Mark Twain)
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