Leila ist tot, lang lebe Leila !

[Gunna]

Das alles ohne das die Lambda angeschlossen war.
Den Auspuff mit Kat muss ich erst noch einbauen....

[Thoster]

Wir sind stolz auf dich ! So viel Mühe für den Umweltschutz *räusper*

[Gunna]

Danke !

Zusammengerechnet *hicks* sind schon gute 30 Arbeitsstunden drin

Wir hatten ja telefoniert....

[Ekki]

Danke !

Zusammengerechnet *hicks* sind schon gute 30 Arbeitsstunden drin

Upps, das sind ja schon 1,5 Kisten Rechnet sich der Umbau dann überhaupt noch?

[Gunna]

Finanziell wohl nie
Ausser, ich fahr Leila 10 Jahre....


Hier drückt der Schrauber einfach durch.
Noch ist die grösste Hürde nicht überstanden !
Was sagen die AU- Werte ?


Mein Drehzahlmesser geht immer noch nicht

[Gunna]

Komme soeben von der AU !

Au mit G-KAT (Euro 1) anstandslos bestanden
*freu*

Heut mittag geht zum Eintragen
Dann brauch ich Infos, zwecks Kaltlaufregler. *frech grins*

Leila ist zwar tot, aber lang Lebe Leila

Demnach funzt das einwandfrei einen 256E- Motor hochzupimpen mit 256 K-Technik.

Ausser das der DZM nicht mehr geht
...das ist mir aber im Moment so sch...egal, dafür freu ich grad viel zu heftig

[...christian]

Hmm ... wegen dem Euro2-Einbau kann es Dir aber auch passieren, dass der Prüfer nach den laut Gutachten erforderlichen Kennbuchstaben "256K" auf Deinem Motorblock suchen wird ...

[Gunna]

Vergiss es
Ich weiss ja nicht mal wo das auf dem Motorblock stehen soll.


Ich kann höchsten das Blechschild am Frontblech umfrieckeln !

[ImpCaligula]

Vergiss es
Ich weiss ja nicht mal wo das auf dem Motorblock stehen soll.


Ich kann höchsten das Blechschild am Frontblech umfrieckeln !

Wenn mir jetzt mal jemand sagen würde, wieso der Gunna umgebaut hat?!?

[Gunna]

So, eingetragen

Nächstes Jahr im Mai, werden wir zum Kaltlaufreglerrundumschlag ausholen

[Mark.F]

Hallo Gunna,

Respekt, klasse Sache wußt ich doch das du das im handumdrehen hinbringst Und alles powered bei Rothaus

P.s. Hast ne PN

Gruß Mark

[Gunna]

Du auch

[Lutz]

Hast noch eine PN

[klettenkrauts]

Verdammt, was ist ein Inkrementenrad
Exkremente kenn ich ja, aber Inkremente
Thomas

[Gunna]

Das ist die runde schwarze Scheibe, die links am Auspuff angelehnt ist.
(oberhalb der Motronik)

Montiert wird diese an der Kurbelwelle des Motors, und zwar vorne.
Auch die Keilriemen werden dort von der KW angetrieben.

Anhand der Teilung auf dem Rad ( Inkremente) weiss die Motronik das der Motor läuft.
Es fehlen jedoch 2 "Zähne" dieses lokalisiert der dort angeschraubte Geber als OT Zyl 1,
Zündung !
Das es immer an den richtigen Zylinder geht, dafür sorgt der Verteiler.


So ähnlich jedenfalls

[klettenkrauts]

Dasja´n Ding! Danke für die Info. (Bin nicht der begnadete Schrauber, sondern zerlege nur Sachen, wenn ich sicher bin, dass ich sie wieder zusammenkrieg. Aber ich werd wohl mutiger werden müssen, sondt lernt man ja nix dazu) Gruß Thomas

[Gunna]

Auch ich habe mit dem Umbau an "ihr", meine Grenzen überschritten.
Hatte viele "unbekannte" dabei, viel gelernt hab ich nebenbei auch noch.

Ist ja nochmal gut gegangen