TC1 No38 Restauration

[Edelfisch]

Hallo Markus,
herzlichen Glückwunsch auch von mir.
Viele Grüße Thomas

[TC1 No38]

Hallo

Danke EUCH.

Auch die Restauration des TC1 No38 ist damit abgeschlossen. Was noch folgt, sind Beseitigung der Restaurationsspuren: Reinigung (anschließend Aufkleber anbringen) und Lackversiegelung. Anschließende Fotosession vor netter Tapete.

Dann gilt es, den Zustand des Fahrzeugs über Jahre zu erhalten und zu pflegen.

........

Mir fehlen selbst fast die Worte. Feuchte Hände, Kloß im Hals und eine Träne im Knopfloch. Beinahe unglaublich, was die letzten knapp zwei Jahre alles passiert ist.

Aus Frust heraus war ich 2007 spontan auf der Suche nach einem BMW. Diesen würde ich aber eh nur in der Freizeit bewegen und einfach als Hobby haben. Folglich durfte es bevorzugt ein Cabrio sein. Gerne so „alt“, dass er bald offiziell als Oldtimer gelten könnte. Musste nebenher bezahlbar sein, also in der Anschaffung dachte ich .....

Ich stöberte, fand ziemlich schnell meinen TC. Nichts ahnend (ich kannte den Club nicht, das Forum nicht, viele von Euch nicht, wusste nichts von Stückzahlen oder einer Baur-Nummer) verliebte ich mich gleich bei der ersten Besichtigung in die No38. Chromspiegel, Chromstoßstange, Sechszylinder, ein BMW, fast 30 Jahre alt, noch TÜV, vermeintlich guter Zustand. Schicke Farbe, leider umlackiert (nicht mit Liebe gemacht), aber das könnte man(n) ja sicher ‚richten’.





Nach einer Besichtigung des TC im Raum Pinneberg stand fest: der sollte es sein. Der Anbieter und ich einigten uns gleich vor Ort und ich wollte mit dem Zug später erneut hochfahren, ihn dann abholen. Zu der Zeit waren die Bahnbediensteten auf Streiktripp. Also lag ich meiner Frau in den Ohren. Bitte, bitte fahr’ Du mich nach Pinneberg. Wir fuhren folglich nach Norddeutschland und holten den Guten auf eigener Achse in seine neue Heimat. Nach mehreren BMW als Firmenwagen hatte ich zu der Zeit damals eine ‚falsche’ Marke gewählt – da muss mich wohl der Blitz getroffen haben. Die No38 war fantastisch. Das war „Freude am Fahren“. Bei einer der gemachten Raststopps meinte Claudia nur verwundert: „Ich dachte, wir holen doch einen Oldtimer ab“.

Ich war überglücklich und wollte ihn dann nur „mal eben“ schön lackiert haben.



Kein Thema, wenn es aber richtig sein soll, dann demontiere alles - meinte mein Kumpel der Lackierer. Hui, auseinander nehmen, demontieren ...... ok. Das ist auch ein nettes Hobby.

Bis zu dem Zeitpunkt hatte ich, handwerklich nicht ganz unbedarft, aber an Autos (technisch) noch nie etwas selbst gemacht. Außer einem anderen Radio einzubauen also nie zuvor an Bremsen geschraubt oder einen Ölwechsel gemacht.

Jetzt war es Zeit für meinen ersten Kontakt mit dem Internet in Sachen TC (außer der Suche nach dem BMW). Gegoogelt: Demontage, Erfahrungsberichte, Club, Forum ......

Ich fand den Restaurationsbericht von Stephan und seinem brasilbraunen TC1. Das war es. So etwas brauchte ich jetzt. Ich habe mir den Thread ausgedruckt und bin damit in die Halle und habe Schritt für Schritt die selben Arbeiten ausgeführt. Was ich u.a. als Erfahrung mitnehme: wirklich alles und jedes Teil demontieren. So hatte ich vor dem ersten Sandstrahlen noch viele Teile (unwissend) nicht völlig demontiert. So stellt die Restauration für mich auch einen unglaublichen Lernwert da. Und auch auf die Gefahr hin, dass ich manchen gelangweilt habe: meine Dokumentation sollte nicht nur Tagebuch, sondern von vornherein auch detaillierte Anleitung für Anfänger und Unwissende wie mich sein – eben auch zum Nachahmen. Denn: alles, was man(n) kann, ist leicht, und alles, was man(n) weiß, ist einfach.



Mein Kumpel Lackierer meinte nach der erfolgten Demontage: mach mal die Löcher da zu. Der Schweißer meinte: mach mal die Dichtmasse da erst weg und den Rost. Der Sandstrahler meinte: na, das ist ja eine nette Restauration.

RESTAURATION ???

[TC1 No38]

Fast zwei Jahre später nun ist die angestrebte Lackierung auch abgeschlossen.

Genau genommen und mit dem Kenntnisstand und Wissen von heute hätte die No38 nur zum Schlachten dienen sollen. Bessere Historie und Basissubstanz sind (auch heute noch) mit etwas Geduld und Suche aufzuspüren. So aber hat die No38 den Tag erlebt, an dem wieder einer aufstand ......

Dadurch habe ich ein Differential zerlegt, einen Motor komplett überholt, Bremssattelhälften demontiert und einer Revision unterzogen.





Mittlerweile habe ich zwar auch wieder einen BMW als Firmenwagen – wie die Zeit vergeht – aber nun stehen erst einmal ein paar Ausfahrten mit der No38 auf dem Plan.

Als erstes werde ich da meine Claudia mitnehmen und auf ein dickes Spaghetti-Eis einladen (ihre Lieblingsspeise direkt nach Spaghetti-Eis). Sie hat es sich nicht nur redlich verdient, weil Teile am TC auch von Ihr lackiert wurden oder weil sie richtig mit angefasst hat. Sie hat auch viele Teile über längere Zeit in der Wohnung ertragen. Statt der Teile war ich dafür oft nicht daheim. Meine Abwesenheit Zuhause hat sie ebenso geduldig ertragen wie auch sonst viele Entbehrungen gebilligt.

DANKE, Claudia, ohne Dich wäre es nicht möglich gewesen.



Dann nehme ich auch Stephan mit. Bei dieser Ausfahrt aber im Konvoi mit seinem eigenen TC. Dein Thread, Deine Restauration und Dokumentation, Stephan, waren nicht nur Ansporn, sondern allerbeste Hilfestellung für die No38. Die daraus gemachten Erfahrungen waren u.a. Anreiz für die eigene Dokumentation hier und haben für die No38 zum Erfolg entscheidend beigetragen.

DANKE, Stephan, für unsere Freundschaft. Danke für Deine Hilfe in Wort, Bild und Tat.







DANKE meinen Eltern für Unterstützung und Motivation. Auch mein Vater hat mit anfasst, den TC wieder aufzubauen und hat reichlich bei allen Umzügen etc. geholfen.



DANKE, Michael (michaele21) und Ralf (asc), auch für Eure tatkräftige Unterstützung.





DANKE Euch hier im Forum, die Ihr ebenso mit Motivation und guten Worten im Thread wie auch mit praktischem Rat und Hinweisen sowie Teilen geholfen habt. Letztere habe ich vielfach selbst abgeholt, so dass sich weitreichende und nette Kontakte durch die ganze Republik ergeben haben.

DANKE an das Team von Walloth & Nesch sowie BMW Fischer & Schmidt, Arnsberg, für die Teileversorgung sowie Inbetriebnahme des TC.

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Nun steht er da – im Grunde gemacht für die Ewigkeit. Soll ich damit wirklich fahren?



Genau dazu hatte ich ihn im August 2007 gekauft. Es wird also Zeit.

Danke Euch. Uns allen allzeit gute Fahrt, wenn Ihr nicht derartige Threads ausdruckt und mit in die Garage, Scheune oder Halle nehmt, .......

Ich freue mich auf ein Wiedersehen – jetzt mit TC1 No38.

Gruß, Markus

[jekyll66]

Also, da muss ich mich doch auch noch mal zu Wort melden

Einen wirklich tollen und vor allen Dingen bebilderten (ich sag' nur brumm ) Abschlussbericht hast du da zusammengezaubert.....

Thema Zauber: Du hast bewiesen, dass sich Dinge in einer oder für eine Restauration nicht ganz einfach von selbst ergeben. Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen, Leute:

Hier hat jemand einen TC1 einer totalen Restauration unterzogen, der zuvor selbst zum Ölwechsel in die Werkstatt gefahren ist!!!

Markus, ich kann mich noch an deine Worte erinnern: "Wie Motor???...an den Motor würde ich mich nie rantrauen".....Denkste....auch das hast du geschafft! Hast ein komplettes Differential auseinander und wieder zusammengesetzt....und .... und ...und......Das finde ich dann wirklich Wahnsinn und zolle dir da absoluten Respekt; das war von NULL auf EINTAUSEND.

Es ist schon sehr beeindruckend, wie sehr du dich mit der Materie auseinandergesetzt und mit welcher Akribie du an die Aufgaben herangegangen bist, gar einzelene Thematiken regelrecht siziert hast.

Es zeigt vor allen Dingen eins und da kannst du als Vorbild aus der Sache herausgehen: Ja, es ist möglich!!! Und letztendlich ist es u.a. auch doch genau das, was unser Hobby ausmacht. Dinge, die man nicht versteht, nicht nachvollziehen kann, nicht weiß, ........die gilt es, zu hinterleuchten und sich mal ganz einfach mal damit auseinanderzusetzen.........

Du hast es geschafft! Hierzu gratuliere ich dir nochmals an dieser Stelle ganz herzlich!

Der TC 1-No. 38 ist gewiss für die nächsten Jahrzehnte gewappnet. Ich hoffe, er wird dich stets begleiten.............. Und immer dann, wenn du ihn wegegstellt und abgeschlossen hast und dann noch mal über die Schulter zu ihm zurückschaust wird er dir zublinzeln.........und wenn er reden könnte, würde er dir sagen: DANKE Markus!!!

[TC1 No38]

Und immer dann, wenn du ihn wegegstellt und abgeschlossen hast und dann noch mal über die Schulter zu ihm zurückschaust wird er dir zublinzeln.........und wenn er reden könnte, würde er dir sagen: DANKE Markus!!!

Stephan: .... mir läuft's gerade kalt den Rücken runter .... überall Gänsehaut ........ *schnief* ......

[asc]

Nun steht er da – im Grunde gemacht für die Ewigkeit. Soll ich damit wirklich fahren?



Genau dazu hatte ich ihn im August 2007 gekauft. Es wird also Zeit.

Ich freue mich auf ein Wiedersehen – jetzt mit TC1 No38.

Gruß, Markus

Hallo Markus,

Ein Traum ist wahr geworden.

Ein Wiedersehn vielleicht schon, sogar zum Stammtisch ?

Gruß Ralf

[Anderl]

Auch von mir Herzlichen Glückwunsch! Allzeit gute Fahrt mit Deinem Schmuckstück!

Dein Bericht und der von jekyll66 haben mich dazu animiert, auch endlich mal meinen Hintern hochzubekommen und endlich mit meinem Bäuerchen zu beginnen. Mir steht das gleiche noch bevor. Letzten Winter habe ich noch die ein und andere Baugruppe fertig gestellt und wenn die Götter gnädig gestimmt sind und der, der das Blech gesundpflegt die entsprechende Zeit hat, geht es im September richtig los. Aber der entsprechende Schups dazu kam letztendlich durch Eure beiden Berichte. Vielen Dank nochmal.

[Rainer H]

Gratulation!!
Ich hätte Dir die Passende Betriebsanleitung, deine ist zu alt !
Es wäre mir eine Ehre Sie Dir schenken zu dürfen.
Gruß Rainer

[TC1 No38]

Hallo Volkert,
Hallo Rainer,

vielen Dank für den Hinweis, leider liegt mir keine andere Betriebsanleitung vor.

Deshalb, lieber Rainer, nehme ich Dein Angebot gerne an, denn mir ist es eine Ehre, dass ein entscheidendes Utensiel zur Vollständigkeit auf die Art beigesteuert wird.

Gestern gab es dann doch kurz auch bei mir eine "Schrecksekunde":

Der TC ging wieder aus und sprang auch nicht mehr an.
Beim Startversuch roch er dann nach Benzin. Die Zündung war nun wohl auf zu "spät" gestellt ...... Ich habe dann erst mal heute die Zündung statisch mit der Prüflampe gerichtet, dabei kam ich gar nicht so weit mit dem Verteiler rum, wie ich gemußt hätte .... Ausbauen, einen Zahn versetzt wieder eingebaut. So sprang er sofort an, läuft aber unrund. Die Abgaswerte stimmen wohl (trotz oder gerade wegen AU) nicht und morgen ist er noch mal an die Mess- und Prüfgeräte. Wird schon.

Danke Euch. Rainer, Du hast PN

Gruß, Markus

[volkert]

Hallo Markus,

dann wird ja jetzt doch alles super Original.

Aber die:

habe ich nicht doppelt in meiner Sammlung aber jetzt wird dank Rainer alles jut.

Gruß,

Volkert

[jekyll66]

Dein Bericht und der von jekyll66 haben mich dazu animiert, auch endlich mal meinen Hintern hochzubekommen und endlich mit meinem Bäuerchen zu beginnen. Mir steht das gleiche noch bevor. Letzten Winter habe ich noch die ein und andere Baugruppe fertig gestellt und wenn die Götter gnädig gestimmt sind und der, der das Blech gesundpflegt die entsprechende Zeit hat, geht es im September richtig los.

Dürfen wir auf "Berichterstattung" hier im Foum hoffen?....

[klettenkrauts]

Hallo Markus,
Glückwunsch zur Fertigstellung!
Ich freue mich schon darauf, das gute Stück einmal fertig zu sehen (bisher ja nur "halb fertig und Teile" ).

Kehrseite der Medaille ist, dass man ihn jetzt am liebsten in Harz giessen würde, damit nichts drankommt ...

Ich wünsche Dir alles Gute und beizeiten ein neues Projekt, denn "ohne" kannst Du doch nicht sein, oder?

Viele Grüße
Tom

[Cheff]

@ Markus

Auch von mir GLÜCKWUNSCH zur fertiggestellten Restaurierung.
Wie viele andere - habe auch ich Deinen Restaurierungs-thread mit grossem Interesse verfolgt.

Ganz sicher haben Du und Stephan anderen die Angst vor einer Restaurierung genommen.

Beide habt Ihr mit Euren threads viel für den Erhalt der TCs getan.

Vielen Dank für viele unterhaltsame Stunden am PC
und allzeit gute und UNFALLFREIE Fahrt mit dem schicken "Neuwagen".

[Zausels_Kerl]

Hallo Markus,

Glückwunsch zum Abschluß! Toll, Klasse, Kurzweilig, Interessant, Beeindruckend, Super, Wie Neu, Detailliert, Originalgetreu, Bestens, Viel Arbeit, Toller Bericht ... 2 Jahre? Waaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhnnnnnsinnnnnnnnn!

vG
Martin

[327eta]

Hallo Markus,

ich bin begeistert und ziehe den Hut vor Deiner Leistung! Und all das ohne da tiefere Vorkenntnisse zu haben! Sich an ein derartiges Projekt zu wagen, es dann in wie ich finde rekordverdächtiger Zeit durchzugehen und dann dieses edle Endergebnis zu erzielen, alles in allem einfuch nur PERFEKT! Ich freue mich sehr darauf, die Nr 38 zu sehen, vielleicht mögt ihr ja im Herbst eine Kurzurlaubstour in die Bodenseeregion machen und das gleich mit nem Besuch beim 32. BMW Klassikertreffen verbinden !?! ( s. dazu: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=14324 )
Ich wünsche DIr viel Glück mit dem Fahrzeug, und immer genügend Sicherheitsabstand zu den Gefahren des heutigen Strassenverkehrs! Vielen Dank für den Super Restaurationsbericht / Tagebuch!
Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Dir & dem TC

Daniel

[Mark.F]

Hallo Markus,

Auch von meiner Seite Glückwunsch zur Fertigstellung und zum H Kennzeichen Ich hoffe ich bin in den nächsten 2 Jahren mit dem Kohl in einer ähnlichen Situation.

In Wachs gießen hilft ja nicht jetzt mußt du fahren und genießen. Ich wünsche dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

Gruß Mark

[HARRY W.]

Hallo Markus,

auch ich möchte dir ganz herzlich gratulieren und kann mich den Forumskollegen nur anschließen, tolle Leistung.

Ich habe deine Berichte von Anfang an mit großem Interesse verfolgt und ehrlich gesagt war ich am Anfang sehr skeptisch ob so eine komplett Restauration für einen nicht KFZ´ler machbar ist. Umso mehr freue ich mich mit dir über das Endergebnis.

Ich würde mir, auch als Handwerksmeister, ein solches Projekt nicht zutrauen. (Gott sei dank auch in den nächsten Jahren nicht geplant)
Denn jeder der schonmal am Auto gearbeitet hat weis wie viele Probleme da auf einem zukommen können.

Vielleicht können wir ja die No. 38 auf unserem Herbstreffen in Bedburg bewundern.

Allzeit "Gute Fahrt"

von Elke und Harry

[michaele21]

Versuch der Huldigung für etwas Wertvolles

Lieber Markus
ich könnte mich jetzt einreihen in die Reihe all der Gratulanten die dich und das Ergebnis deiner Arbeit sicher zu Recht feiern

Aber ich stelle mal voran die Einstellung deiner Frau zu deinem Hobby ,die schon bewundernswert ist ich habe ähnliches Glück denn auch meine Frau
toleriert und unterstützt mich bei meinem Hobby
also liebe Claudia: Chapeau

ansonsten bleibt noch anzumerken das die grösste Herausforderung der nächsten Jahre darin besteht diesen einmaligen Zustand des Autos zu erhalten

Wir wünschen Euch viel Spass damit

Liebe Grüsse Michael & Margret

[Heinz Thewes]

Markus

Auch von mir Glückwusch zum Gesamtkunstwerk !

Ich wollte es eigentlich heute abend persönlich machen ...ich weiss aber noch nicht ob ich es heute nach Hagen schaffe.

Gruss
Heinz

[TC1 No38]

Hallo,

DANKE EUCH.

Ja, heut' Abend ist Stammtisch.

Die gute Nachricht: ich kann mit der No38 fahren. Er läuft und das auch schon echt gut, nur die CO-Einstellung gestaltet sich derweil nach wie vor als kleine Herausforderung. Werde da nächste Woche nochmals mit Sascha (Düsseldorf) tel.

Morgen ist "Restaurations-Spuren-Beseitgungs-Groß-Kampftag" .... (kurz: Putzen)

Wir sehen uns beim Stammtisch oder auf einem der kommenden Treffen.

Gruß, Markus