Hallo
Kann mich von euch einer aufklären über diese Modellvariante ?
Muss wohl einer der ersten E30 gewesen sein.
Stückzahlen die BMW gebaut hat, wären dazu seeehr interessant !!!
Ist das nicht ein getarnter 2,5 L m20, oder wurden da E21 2,3 L Restbestände verwertet ?
Was ist da das Besondere, ausser dem Schriftzug am Heck.
(....und am Zettel an der Scheibe *g*)
Lohnt es sich für so was zu sparen ????
Und vor allem, wieviel muss man ca sparen?
Das das Zustandsabhängig ist, ist klar.
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*Kopfkratz*
....bin momentan sehr unschlüssig.
Hallo Gunna,
anfangs war der 323i ( 139 PS ) das Topmodell der E30 Baureihe. Um den Abstand
zum 320i ( 125 PS ) zu vergrössern, wurde bereits zum Modelljahr 84 die Leistung
auf 150 PS erhöht. Als der 325i zum Modelljahr 86 vorgestellt wurde, verschwand
die Typenbezeichnung 323i für lange Zeit in der Versenkung.
Gruß Uwe
Uuui, das ging aber fix, Danke !
139 Ps aus 2,3L ??? Oder ein zugestopfter 2,5L ?
Kann das dann sein das die 139 PS-variante die absolut seltene ist, wenn schon 84
die Leistung auf 150 Ps erhöht wurde ( aus 2,5L)?
Ich versteh Bahnhof......
Also nur 2 Jahre gebaut worden, mmmmh.
Coupe ab 12/81 gebaut und Limo ab 1/83 wenn ichs richtig seh. Was für eine Zettel eigentlich... oder gibts ein pic?
Laut KBA
BMW 3/1 (323I,323I A) 429 3/1-102KW 257 Stück
BMW 3/1 (323I,323I A) 433 3/1-110KW 1.195 Stück
Siehst du, du suchst das letzte zugelassene E30 Audole.
Ich steh evtl vor dem Ersten.
OK, einem der ersten.....
Zitat:Siehst du, du suchst das letzte zugelassene E30 Audole.
Ich steh evtl vor dem Ersten.
OK, einem der ersten.....
Das währ mal ein BEITRAG im Doppelscheinwerfer wert!
Zitat:BMW 3/1 (323I,323I A) 429 3/1-102KW 257 Stück
BMW 3/1 (323I,323I A) 433 3/1-110KW 1.195 Stück
sind das wirklich die stückzahlen vom e30 323i?
das kommt mir aber etwas wenig vor!
Hallo Gunna,
der E30 323i hatte echte 2300cm3. Im Vergleich zum 320i blieb die Bohrung unverändert.
Die zusätzlichen 300cm3 resultierten lediglich aus einer anderen Kurbelwelle.
Gruß Uwe
Zitat:Zitat:BMW 3/1 (323I,323I A) 429 3/1-102KW 257 Stück
BMW 3/1 (323I,323I A) 433 3/1-110KW 1.195 Stück
sind das wirklich die stückzahlen vom e30 323i?
das kommt mir aber etwas wenig vor!
Wieviel Stück sind nomma vom E21 320i angemeldet? 50? 30-40?
Zitat:Zitat:BMW 3/1 (323I,323I A) 429 3/1-102KW 257 Stück
BMW 3/1 (323I,323I A) 433 3/1-110KW 1.195 Stück
sind das wirklich die stückzahlen vom e30 323i?
das kommt mir aber etwas wenig vor!
Das sind die Überlebenden, das KBA zählt die zugelassenen Stand 1/2005 sorry
das Ding ist wohl mitunter deswegen so selten, weil es ihn kaum mit Kat gab/gibt und auch ein KLR nicht verfügbar ist.
Ansonsten soll er toll fahren, solange einen die Steuer nicht stört.
Schade, gerade für solche Autos war IMO die 07-Nr. sehr interessant.
Wie schonmal gesagt, man kann den 323i für denselben Preis auch 7 Monate im Jahr zulassen, statt ihn auf roter 07 (überwiegend mit einem Bein im Gefängnis) ganzjährig zu betreiben. Und im Winter gehört er eh' in die Garage.
Ich schleich diese Woche nochmal drum herum, dann hab ich auch mehr Daten.
Weiss ja immer noch nicht den "Blechzustand".
Mir fiel er nur im Fasnettrouble auf, und mit 3 Promille schau i nu no doppelt *g*
Ich will ja schlieslich nicht auffallen.
*grins*
@Ralf
...man kann auch die 07 um ein weiteres Auto erweitern.
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Und im Winter gehört er eh' in die Garage.
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Klaro !!!
Hab ja jetzt auch 2 Stellplätze mehr
*freu*
Der E30 323i verlor 4PS Leistung im Vergleich zu seinem Vorgänger E21 aufgrund der Umstellung von K-Jetronic auf die L(ahm
)-Jetronic. Aber der subjektive Verlust soll viel größer gewesen sein, als es die kleine Zahl der verlustig gegangenen Pferde vermuten läßt. Also wurde zum Modelljahrgang 1984 aufgrund einer neuen Fertigungsstraße für die Motorenfertigung, die angeblich in viel engeren Toleranzen produziert haben soll, auf 150 PS hochgerüstet. Somit ist der 139-PS-323i wirklich ein seltenes Auto. Ob er aber wirklich erstrebenswert ist, sei in meinen Augen dahingestellt.
Hallo,
Martin, wenn ich mich richtig erinnere, wird diese Auto schon eine ganze Zeit lang angeboten. Der Preis bei Mobile.de lag m.E. bisher deutlich höher.
Ein schönes Fahrzeug, die Farbe gefällt mir sehr gut (dürfte hennarot sein, oder?).
Vielleicht hängt die Preisänderung mit der Entwicklung rund um das Thema 07-Zulassung zusammen.
Peter,
ich denke auch, dass hier so mancher in Erwartung einer drohenden Vollabnahme und steigender anderer Kosten (steuer & versicherung) jetzt sein 07 er Schätzchen verkaufen will.... ich rechne aber nicht mit Panikverkäufen wie anno 96....wie auch immer, es wird Zeit, die Kriegskasse zu füllen.... hab da auch schon das eine oder andere im Auge...
Gruß
Martin
Das 07er Problem wird wohl sehr die Youngtimerpreise angreifen, aber möchte jetzt deshalb jemand von uns seine Schätze verkaufen?
Sobald ich meine 07er Nummer nicht mehr halten kann werde ich wohl nicht um viele Besuche beim Straßenverkehrsamt zwecks An- und Abmeldung herum kommen. Ein Saisonkennzeichen möchte ich für mein
"Coupe"
eigentlich nicht haben. Es gibt ja auch schöne Tage im Winter.
Meine Versicherung wird es freuen. Sie hat dadurch bestimmt kaum mehr Arbeit.
Viele Grüße
Thomas
Zitat:Peter,
ich denke auch, dass hier so mancher in Erwartung einer drohenden Vollabnahme und steigender anderer Kosten (steuer & versicherung) jetzt sein 07 er Schätzchen verkaufen will.... ich rechne aber nicht mit Panikverkäufen wie anno 96....wie auch immer, es wird Zeit, die Kriegskasse zu füllen.... hab da auch schon das eine oder andere im Auge...
Gruß
Martin
Wieso "in Erwartung einer drohenden Vollabnahme"? Die kostet gerade mal 10 EUR mehr als eine "normale" TÜV-Abnahme ...