29.09.2005, 20:12
Was mir noch dazu einfällt:
Auch der breite Mittelmotor-R5 Turbo ist damals gern mal abgefackelt, wie mir ein bekannter, alter Renault-Schrauber mal erzählte. Wurden irgendwie zu heiß, die Kisten.
Und ein anderer Freund (Feuerwehrmann) berichtete mir mal von einem Verkehrsunfall mit brennendem Kfz, an dem er den bereits rot glühenden Tank mit dem Wasserstrahl herunter gekühlt hat. Auch da hat der Sprit irgendwie nicht gezündet.. (wie bei der von Ralf erwähnten Passat-Spritleitung eine eher ungewöhnliche Begebenheit, oder?).
Auch der breite Mittelmotor-R5 Turbo ist damals gern mal abgefackelt, wie mir ein bekannter, alter Renault-Schrauber mal erzählte. Wurden irgendwie zu heiß, die Kisten.
Und ein anderer Freund (Feuerwehrmann) berichtete mir mal von einem Verkehrsunfall mit brennendem Kfz, an dem er den bereits rot glühenden Tank mit dem Wasserstrahl herunter gekühlt hat. Auch da hat der Sprit irgendwie nicht gezündet.. (wie bei der von Ralf erwähnten Passat-Spritleitung eine eher ungewöhnliche Begebenheit, oder?).
"I don´t want to belong to any Club that will accept me as a member" - GROUCHO MARX