Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Immer die Familienbande

16v fährt jede Sau
(Ich übrigens auch *g* in Form eines VW )

so isches halt gell!#

Was hat eigentlich der Baur jetzt hier in diesem Fred zu suchen?

Und überhaupt - wie kann ein Fahrzeug rosten, das eigentlich nicht benutzt wird?????




Sodele, ich versteck mich dann mal gleich wieder bevor mich der Mark mit seinen verfolgen kann

Frag mal bei BMW nach, da gibts als Grundausstattung auch Rost ab Werk

Gruß Mark

So nach dem nun alles geklärt ist, können wir uns in dem Fred wieder dem Thema widmen

Die Restauration

Schade
Jetzt wurds grad lustig

Eben - ich wollt doch nur etwas frischen Wind in die rostige Atmosphäre bringen

Achso - die ist ja jetzt garnimmer rostig... dann eben in die grundierte Atmosphäre..... in die halbfertige Atmosphäre..... suchts Euch aus

Zwischendrin ein paar Beiträge ohne mords Fotos schadet ja auch net

So nach einem Wochenende Pause ging es nun weiter

Schweres Gerät kam zum Einsatz um die Bleche der Wagenheberaufnahme zu schneiden





Dann wurden die Bleche in Form gebracht






Und der Rest für den Boden:



Innen soweit alles fürs erste Blech vorbereitet und grundiert:



Und rein damit, zuerst das Bodenstück:



Gleich noch mehr

Die linke Seite sah natürlich nicht besser aus:





Also raus damit, uns alles gesäubert:



Zum Schluß gabs noch Fertan für die leicht angerosteten Stellen:



Morgen das Endergebniss

So das Endergebniss heute:

Erst mal das äußere Blech Radhaus angeheftet:



Durchgeschweißt und geschliffen:



Dann das neue Stück Innenschweller rein:



Dann das letzte Blech (im allgemeinen als Wagenheberblech bezeichnet) rein





Dazwischen wurde natürlich immer wieder geschliffen grundiert gereinigt usw.

Gruß Mark

Heute habe ich mal den Rest zu Ende gebracht was letzte Woche geschweißt wurde, alles bis in die letzte Ecke gesäubert und begradigt.







Dann alles an den Übergängen angeschliffen und entfettet, und wieder Epoxid drauf







Die andere Seite wurde auch noch weiter gesäubert, und die Bleche angefertigt:



Und das erste eingesetzt



Morgen wieder mehr

Saubere handwerkliche Arbeit.
Folgt an meinem 82er auch demnächst.

Hallo,

Heute ging es dann wieder ein Stück vorwärts, das Bodenblech gesäubert und grundiert zum einschweißen des anderen Blechs





Dann das zweite Blech rein:







Den Innenschweller angepunktet



Und alles gereinigt



Nächstes WE wieder mehr

Hallo,

Hier die Bilder von gestern:

Aufnahme fertiggestellt





Dann alles grundiert





Natürlich habe ich gestern noch die ein oder andere Kleinigkeit getan, die Bilder dann nächste Woche Heute war erst mal Pause der Baur brauchte Auslauf

Gruß Mark

Hallo Mark,

eine Wahnsinnsarbeit macht hr Euch. Alle Achtung!

Mich würde nun mal interessieren, ob der alte originale Steinschlagschutz auch noch entfernt wird, oder ob nur an den fehlenden Stellen, an denen das alte Material entfernt und neu geschweißt wurde, nachgespritzt wird.

Hallo Lutz,

Die orginal Beschichtung soll weitgehend erhalten bleiben. Man muß am Übergang und an den Falzen etwas mit dem Pinsel streichen und dann Rest mit Struktur überspritzen.

Gruß Mark

Hallo Mark,
läufst Du da nicht nicht Gefahr, daß sich unter der alten Beschichtung nicht noch irgendwo ein Rostherd befindet, den Du noch nicht freigelegt hast?

Gruß
Lutz

Tja Lutz, Busfahren ist aber auch gefährlich

Zitat:Busfahren ist auch gefährlich

Hallo Lutz,

Wie ihr wiist wurde der Unterboden Trockeneis behandelt. Das der Schutz drunter Rost hat halte ich für ausgeschlossen. Alle Namhaften Restaurationsbetriebe entfernen immer nur den beschädigten Schutz. nie alles.

Bis jetzt fand ich keine Stelle die trotz Eis Rost hatte

Gruß Mark