Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Aber das ein e30 soviel Kabel haben muß





......und davor hätte ich am meisten Respekt !

Bin mal gespant, wie ihr den Anschluss hinbekommt (ihr habt, sowiet erscihtlich ja aber alles gut mit "Fähnchen" beschriftet.....

Respekt vor der Arbeit. Es steht mir nun auch noch mit dem TC 1 etwa vergleichgbar bevor. Die Halle ist heute freigeräumt worden, so dass ich ebenso in Kürze loslegen kann

Hallo,

Das wird schon wieder, wenn es soweit ausgestanden ist. Es macht aber auch nen Heidenspaß. Wenn ich nicht auch noch nebenher arbeiten müßte, wär es noch besser.

Dann drück ich dir die Daumen und hoffe das du auch gut voran kommst

Und wenn du Baur Teile oder sonstige Auskünfte brauchst, weißt du ja wo du posten mußt

Gruß Mark

Zitat:Hallo,

Das wird schon wieder, wenn es soweit ausgestanden ist. Es macht aber auch nen Heidenspaß. Wenn ich nicht auch noch nebenher arbeiten müßte, wär es noch besser.

Dann drück ich dir die Daumen und hoffe das du auch gut voran kommst

Und wenn du Baur Teile oder sonstige Auskünfte brauchst, weißt du ja wo du posten mußt

Gruß Mark

Ja, Danke fürs "Drücken". Werde mich mit Sicherheit hier auch mal mit dem ein oder anderen Bild "zeigen" und mit der ein oder anderenm Frage auch mal zu Worte melden.

Die Innenausstattung ist schon raus. Große Überraschungen hab' ich beim Ausbau nicht vorgefunden ***puh***.

Musste nun aber erst mal Platz in der Halle schaffen. Bis heute war noch ein MG Roadster eingestellt, der nun endlich in einem Verkaufsbüro als "Eye-catcher" steht. Ab sofort kann ich mich besser ausbreiten, so dass es endlich RICHTIG losgehen kann. Werde mich aber im Sommer auf die Schlechtwettertage konzentrieren. Immerhin steht hier noch ein E30-Cab, welches bewegt werden will.

Gruß Stephan

Ich hab eben seit einigen Monaten das erste mal wieder in diesen Thread geschaut...

Die Idee mit dem Cleanpark: Ich hab jetzt noch Tränen in den Augen... sowas geiles!
Und der Kabelsalat ist
Aber halbe Sachen macht ihr echt nicht - Respekt!

Hallo Mark,

ich habe gestern bereits mit Alex gesprochen. Es ist gar nicht mal so schwer, den kompletten Kabelbaum im ausgebauten Zustand zuzuordnen. Einfach der Länge nach auf den Fußboden legen, genauso, als würde er noch im Fahrzeug eingebaut sein. Du wirst sehen, wie schnell es gehen kann, die einzelnen Steckkontakte wieder zuzuordnen.

Der Kabelbaum ist in Höhe des Sicherungskastens nicht getrennt. Es gibt nur Steckkontakte in Höhe des Heizungskastens und der Lenksäule - mehr nicht. Als weitere "Eselsbrücken" können die weißen Steckkontakte aus den A-Säulen verwendet werden, ferner die Steckkontakte der Rückleuchten.

Zum Ausbau des Kabelbaumes mußt Du allerdings den Tank ausbauen, da dieser die Geberleitungen zum Tank einklemmen. Das Gleiche gilt, wenn der Wagen ABS hat..

Sinnvoll ist es, wenn Ihr später den Kabelbaum "zupft," wenn Ihr das ganze zu zweit durchführt: Einer drückt den Baum von innen nach außen, einer zieht vom Motorraum mit langen Armen noch vorn oben weg. Das geht dann sehr schnell.

Viel Erfolg.

Hallo Lutz,

Wir haben den Tank schon ausgebaut, der Kofferboden samt Innenraumboden (Schweller innen) ist sozusagen leer auch der Motorraum (bis auf Sicherungskasten) Es liegen jetzt alle Kabel im Bereich der Spritzwand.

Ich möchte eigentlich nicht den ganzen Kabelbaum ausbauen, da er gerade im Bereich der Spritzwand mit zig Kabelbindern befetigt ist. Eine Rekonstruktion ist sicher Schwierig, und vor allem die Kabelführung nicht wieder so herzustellen wie sie war, Davon abgesehen konnten wir im Bereich der Spritzwand keinen Rost oder ähnliches finden der einen Ausbau erforderlich macht.

Danke trotzdem für den Tipp

Gruß Mark

Zitat:Eine Rekonstruktion ist sicher Schwierig, und vor allem die Kabelführung nicht wieder so herzustellen wie sie war,

Hallo Mark,

nicht wirklich! Schwierig ist nur, den Kabelbaum während der Montage nicht zu verdrehen. Der Kabelbaum ist keine Wissenschaft für sich.

Ich wünsche Euch noch viel Erfolg bei der weiteren Arbeit.

Hallo,

Gestern haben wir wieder angegriffen:

Alex war immer mit dabei, echt super. Als erstes Bitumenmatten vom Boden entfernt vorne und hinten









Eigentlich wollten wir das für den Straßenbau spenden, aber keiner wollte es



Gleich gehts weiter

Und jetzt ging es endlich dem Aufbau an den Kragen





Zur Sicherheit haben wir mal noch ein paar Schablonen erstellt das der Aubau wieder gleich wird





Dann wurde es laut, aber es muß sein sonst bringt alles strahlen nichts. Raus mit dem Blech

Die Bleche sahen zumindest an der Innenseite im Hohlraum noch echt gut aus, und das nach 20 Jahren





Der Aufbau ist soweit echt top, außer die Stellen an denen die neuen Seitenteile angesetzt wurden bzw. die von außen durchgerostet ist.

Letztendlich haben wir auch noch den Gebläsekasten demontiert



Und schließlich wie Lutz schon sagte Kabelbaum ausbauen ist nicht schwer

Aber so was:



Ab dafür



Uns graut es schon vor dem Einbau

Jetzt ist es aber sehr übersichtlich dafür

So jetzt sind nur noch die Blechstreifen am Aufbau an denen die Innenbleche angepunktet waren. Also erst mal mit der Drahtbürste die Abdichtung, Rost und Lack entfernt.



Dann haben wir die Punkte abgebohrt, und letztendlich die Blechstreifen gelöst



Das war echt der Hammer, die letzten zwei Tage



Gruß Mark

man(n) arbeitet in weißen Handschuhen

ohne Flachs: Es macht Spaß eurer Arbeit "zuzuschauen" ***zolle Anerkennung***

Weiter so.

Gruß Stephan

Hallo,

In der Zwischenzeit sind die Felgen vom Glasperlstrahlen zurück. Jetzt gehen Sie zum Lackierer, der muß dann die Farbe angleichen so das die zu den orginalen neuen Deckeln von Hartge passt.







Aber der Lacker ist echt gut Der macht das schon

Gruß Mark

Wirklich ein tolles Story was du hier alles Schreibt, Mark!

Gr Jeroen

Also ich habe da noch ne Kleinigkeit unterschlagen

Eine der Felgen hatte einen größeren und mehrere kleine Kratzer am Felgenhorn.

Deshalb wurde das fehlende Material wieder aufgeschweißt, das sieht dann so aus:







Das muß jetzt noch nachgearbeitet werden, und dann hab ichs geschafft

Gruß Mark

Gestern haben wir die Sache zum Ende gebracht

Alles zum strahlen vorbereitet

Wir entschieden das die orginalen Achsen nicht mehr ans Fahrzeug kommen, die sind einfach zu rostig. Deshalb gibts gut gebrauchte die werden dann gestrahlt, und neu lackiert

Achsschenkel zerlegt:





Federbeine zerlegt:



Die Kante des Scheibenrahmens noch etwas gerichtet, da Sie vom Schweißpunkte abbohren etwas deformiert war

Teile liegen bereit:



Auch die Abschirmbleche usw. gehen zum strahlen

Die Karosse ist auch abholbereit und geht heute mit allen anderen Teilen auf die Reise.





Danke an Alex der gestern nochmal mit mir bis tief in die Nacht angegriffen hat

Gruß Mark

Hallo Kleiner Zwischenstand bei Carblast:

Nach dem Glasstrahlen:

Die Karosse


Der Innenraum:




Der Kofferboden:


Der Aufbau:

Last but not least:

Die restlichen Teile



Sieht echt gut aus

Neue Bilder am Dienstag nach Trockeneis und Grundierung.

Gruß Mark