Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

So schaut das ja schon gut aus:

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Fehlen noch die Mitnehmerflansche:

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Diese entsprechend der Verzahnung einschieben:

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... und innen

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mit dem Sicherungsring sichern.

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Zu guter Letzt der Deckel und die Dichtung:

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Fertig ist die Aufbereitung und Montage des Hinterachsgetriebes:

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Gruß, Markus

Für alle Wachsamen : ja, die Sicherungsringe sind noch auf den letzten Fotos zu sehen. Nicht gut genug versteckt.

Nein, mir fehlte hier vor Ort eine Spitzzange, sie einzusetzen - liegt in der Scheune. Da nehme ich dann den Deckel noch einmal ab, fertig.

Morgen und Sonntag bin ich zum Lehrgang "Schweißen für Anfänger".

So wünsche ich Euch ein schönes Wochenende.

Gruß, Markus

Hi,

Diff siehtr gut aus ........und viel Erfolg beim Erlenen der Schweißtechniken

Gruß Stephan

Zitat:Hi,

Diff sieht gut aus

Danke. Es wird sich zeigen, ob es auch schön dicht ist und gut läuft

Zitat:........und viel Erfolg beim Erlenen der Schweißtechniken

Gruß Stephan

Danke - Mensch, dass ist ja schon HEUTE. Jetzt aber wacka inne Heia

Markus [/i]

Hallo,

der erste Tag des Kurses war nett und erfolgreich.

Bin auf Morgen schon gespannt - und überlege, ob ich den 02 nicht selbst schweiße. Denn noch ist dort auch gar nichts passiert und mich reizt es, den 02 nach dem Motto, nach dem Stephan seinen TC1 restauriert (so viel es geht selbst machen) anzugehen.

Mich treibt ja keiner, und das Erlernte soll ja auch in die Tat umgesetzt werden.

Werde Euch Morgen Abend von dem Kurs die Highlights berichten.

Gruß, Markus

Hallo,

Kurs ist beendet und ich bin (etwas) geschafft wieder daheim.

Spaß hat es gemacht und gelernt habe ich eine Menge.

Was, welche Techniken und wie die Arbeiten aussehen stelle ich hier gerne ein.
Nun aber ist erstmal sauber und satt machen angesagt.

Gruß, Markus

.... sauber und satt ....

Punktschweißen, Heften, Schweißen im Pilgrimschritt (einzelne Schweißpunkte, die auskühlen UND zwischen denen das Blech abkühlt), immer schön durch, damit es auch hält! Aber wie bei einer Schraube (nach fest kommt ab) gilt beim Schweißen: nach fest kommt Loch.

Dies haben wir an einzelnen, auf Stoß zusammengeschweißten Blechen erlernt und geübt.

Kettenschweißen war die nächtse Übung. Hierbei wird der nächste Schweißpunkt bereits gesetzt, BEVOR der erste ausgekühlt ist. So verschmilzen die Schweißpunkte ineinander. Auch schön durch das Blech, damit es hält. (nicht verbrennen ....)

Dies haben wir ebenfalls an einzelnen, auf Stoß geschweißten Blechen geübt, die allerdings im 90° Winkel zusammengeschweißt wurden, so dass ein Vierkant entstand.

Dann kamen eine Variante des Punktschweißen dran, die wohl auch "Lochschweißen" genannt wird. Aufliegende oder überlappende Bleche sind zuvor mit der Lochzange gelocht und dann über das zweite Blech gelegt worden. Dann ist dieses Loch des oberen Bleches quasi zugeschweißt worden, wobei das ganze Loch bis zum Rand überall ausgefüllt sein muss und ebenfalls durch das zweite Blech durchgeschweißt sein muss, damit es eben hält. (immer noch nicht verbrennen) Die Kunst des Perfektionisten besteht dann darin, dass dieses zuzuschweißende Loch auch NUR gefüllt ist, so muss anschließend kein Schweißpunkt abgeschliffen/gesäubert werden.

Zum Schluss haben wir eine A-Säulen / Schweller - Einheit in Einfachstversion gebaut. Hierbei kamen auch "richtige" Blecharbeiten (Schneiden und Kanten) mit ins Spiel. Dann sind die Viertelbögen nach dem Prinzip Kettenschweißen von "innen" in das Schwellerblech eingeschweißt und die A-Säule im Verfahren "Lochschweißen" an den Schweller angeschweißt worden.

Also eine Seifenkiste läßt sich nach dem Prinzip und mit dem Erlernten schon gut bauen. Ob ich mit der dann auch ein Rennen fahren würde - kommt auf die Qulität der Schweißpunkte und deren Festigkeit an.

Alles in Allem aber eine lohnende, interessante und lehrreiche Sache.

Jetzt heißt's die nächsten Monate nur ÜBEN, ÜBEN und ÜBEN. DANN erst kann ich an den 02 ran.

Das wird sich aber noch klären.

Sorry: für alle, die auch noch nie im Leben selbst geschweißt haben, ist's gedacht. Die "Profis" unter Euch können gerne Anregungen geben - mir ist aber auch klar, dass Ihr jetzt gelangweilt seid ......

Vielleicht besuche ich ja mal einen Kurs in "Tiefseeschweißen" oder "Schweißen in Schwerelosigkeit" - oder den VHS-Kurs: die besonderen Herausforderungen bei Schweißarbeiten an Ölplattformen.


Gruß, Markus

PS: ach ja, wer möchte, Bilder und Adresse vom Kurs per Mail.

Hallo,

die Sicherungsringe der Mitnehmerflansche sind im Differential eingebaut.

Motorkran, Balancer und Ständer sind bestellt.

Nun geht's erst wieder an Garage und Hundehütte. Die Grube frei schaffen und Vorbereitungen treffen, den Motor des TC1 überholen zu können.

Gruß, Markus

Hallo,

mittlerweile ist der Kran inkl. Ständer und Balancer geliefert worden. Mal sehen, dass ich das morgen aufgebaut bekomme.

Garage etc. macht auch gute Fortschritte, dann kann es Samstag wieder richtig losgehen mit Schrauben.

Gruß, Markus

Hallo,

Motorkran ist aufgebaut (20 Minuten-Sache) und funktioniert tadellos.

Heute war herrliches Wetter - bestes Wetter, um IN der Garage IN der Grube zu schrauben.

Zwischenetappe: Achsträger am E30 Cabrio NFL für Stammtischkollege André getauscht.

Ich kann Euch sagen, da wir heute auch neue Stabi-Gummis eingebaut haben: auf den Einbau der neuen Fahrwerksgummis bei meinem TC1 "freue" ich mich schon. - aber fahren tut er dann sicher um Längen besser.

Ein in allen Punkten schöner und netter Tag. Danke Chris, für die Unterstützung.

Da jetzt alles umgebaut, aufgeräumt und hergerichtet ist, eingeschobene Reparaturen erfolgt sind, kann es auch im Thread und mit dem TC1 weitergehen.



Gruß, Markus

...ja ja war ein sehr netter Nachmittag, ich bin ja passend zur Abnahme, und zum Kaffee, und Bier Verzehr angekommen .
Und das Blechheft habe ich auch wieder mitgenommen .

Christoph

Ps. Kira ist platt, war wohl doch nee Nummer zu groß, gleich 2 Leo`s .

Zitat:Und das Blechheft habe ich auch wieder mitgenommen .

.... das lag dann aber nicht an zuviel Kaffee .... - hab's ja auch vergessen ....

Zitat:Ps. Kira ist platt, war wohl doch nee Nummer zu groß, gleich 2 Leo`s .

.... unsere auch. Mal eine Dame, die die Schranken weist -

Markus

Zitat:.... unsere auch. Mal eine Dame, die die Schranken weist -

und ich habe 2 davon Christine und Kira , ich habe es echt schwer .

Dein TC 2 ist echt schön, tolle Farbkombi .

Das Blechheft bringe ich dann zum nächsten Stammtisch mit, eilt ja nicht so .

Christoph

Zitat:.... unsere auch. Mal eine Dame, die die Schranken weist -
und ich habe 2 davon ......, ich habe es echt schwer .

... gibt auch Leckerchen. Noch ein Bier?

Zitat:Dein TC 2 ist echt schön, tolle Farbkombi .

Danke. Werde ihn, wenn er nun angemeldet und grob hergerichtet ist, hier auch mal richtig vorstellen - im separaten Thread.

Zitat:Das Blechheft bringe ich dann zum nächsten Stammtisch mit, eilt ja nicht so .
Christoph

Da werde ich nicht mit Euch essen können, denn ich bin bei Kunden eingeladen - und "muss" dort essen. :
Aber noch ist nicht der 25. und Termine können sich ändern.

Markus

Joa,

er fährt sich jetzt viel besser quer um die Kurve als vorher Im Ernst: ist kein Vergleich zu heute morgen.

Mal gucken was mit dem Motordämpfer noch so passiert...

Bei den Stabi- Gummis wäre ich ja bald verzweifelt... Dennoch: netto 6 Stunden für komplett Achsträger wechseln ist schon ganz gut... Beim nächsten Mal (nach dem Umtausch des Achsträgers ) zielen wir mal auf die 3 Stunden

Gruß,

el_horst

.... dann aber während der Fahrt.

Zeit reduzieren alleine, das kann ja jeder.

Markus

Kurzes Re-Kap:

1. "JEDES Fahrzeug braucht eine Domstrebe."
2. "4 Werkzeuge reichen: Domstrebe, Spanngurt, WD-40 und Heißluftföhn. Knarrenkasten? Ach was - die werden abgebissen!"
3. "Ich hab da mal was vorbereitet."
4. "Mind. 100 NM. Naja, 90 tuts auch. OK - 80 fühlt sich gut an."
5. "Laß mal erst ein Bier trinken."




Gruß,

el_horst

P.S. Gut, daß Ihr nicht alles Bier leer getrunken habt - kann jetzt noch naschen

... wo Du es so auf den Punkt bringst:

WER hat eigentlich den Achsträger gewechselt?

... war plötzlich fertig .....

Zitat:... war plötzlich fertig .....


...ja ja das sind die Wunder von Werl .

Christoph